8月29日晚上8:00,随着高邮湖南岸至韦9中转站最后一段通球扫线的顺利完成,江苏油田采油二厂码头庄中转站至韦9中转站集输干线通球降压画上了圆满句号。本次码头庄至韦9集输干线通球扫线的顺利实施,为采油二厂今年的冬防保温工作开了个好头。
江苏油田采油二厂码头庄中转站至韦9中转站集输干线于2012年建成投产,总长为9344m,其中包括了湖底穿越段1700m,主要负责输送码头庄油田生产原油,投产初期外输压力约0.5Mpa。2014年,由于管线外输压力上升至0.8Mpa,对湖底穿越段实施了第一次通球扫线,扫线后外输压力下降0.2Mpa。2014年后,管线外输压力逐渐上升,今年年初更是由0.8Mpa快速上升至1.3MPa,因此决定对该段管线实施通球扫线降压。
本次集输干线通球降压施工,难度最大之处在于该段管线5年未实施通球扫线作业,管线内部结垢、结蜡、积砂等情况都不清楚,因而通球过程中存在管线堵的风险。
采油二厂的技术人员在经过多次现场结合和充分论证后,最终决定分三步进行通球扫线施工:按码头庄-高邮湖北岸、湖底穿越段、高邮湖南岸-韦9中转站的顺序依次进行。
今年5月8日,码头庄至高邮湖北岸段通球扫线率先开工,此次作业采用了外输泵在线通球的方式,前后历时9个小时,通球后外输压力由1.2Mpa下降至1Mpa。
三次施工中,难度最大的当属高邮湖北岸至南岸的湖底穿越段通球降压。由于压力过高,通球难度和风险均较大,长输管线随时存在遇堵的可能。为此,技术人员充分总结2014年湖底穿越段投球经验,反复论证后编制了湖底穿越段投球扫线方案。8月20日下午5:40,通球扫线随着收到通管球顺利结束,通球后码头庄外输压力下降了约0.6Mpa,通球降压效果显著。
8月29日,在经过高邮湖南岸至韦9中转站最后一段通球降压后,外输压力最终下降至0.55Mpa。
随着天气渐渐转凉,江苏油田采油二厂冬防保温工作早部署、早行动,厂属各单位也在总结以往冬防保温工作经验的基础上,采取多种措施,加大对室外设备、管线等重点部位的检查和整改力度,以保证冬季安全平稳生产。
(张思尧)