4 技术能否成为撬动“石油未来”的终极杠杆?

  数字化、智能化、集约化已成为行业技术创新的重要方向。未来，“大数据”或许就是“大油田”

  技术创新要把握“高低之道”，高技术同样可以低成本

  低油价下更需要平衡好裁减支出和增加研发投入的关系

  世界石油工业历史上的每一次跨越，几乎都得益于技术革命的推动，特别是一些颠覆性技术。过去三年，尽管油价低位震荡，但是各类石油公司并没有同步大幅削减研发投入，相反通过技术创新降本增效的意愿更加强烈。

  在本届大会举办的展览会上，道达尔展示的多功能机器人、BP展示的虚拟现实技术等，都吸引众多参观者驻足。这也反映出，数字化、智能化、集约化已成为石油公司技术创新的重要方向。未来，“大数据”或许就是“大油田”。

  具体而言，从本届展览会上可以看到，人工智能技术、自动井下工具、高级数据分析等，已成为国际石油公司追逐的热点。有研究显示，油价下跌以来，上游地面工程和数字化的研发投资不降反增，特别是机器人、无人机以及移动互联方面的投入，较以往有2倍甚至3倍的增长。

  高技术就一定高成本吗?与会专家指出，北美“页岩革命”带给行业的启示之一，就是高技术同样可以低成本。

  在业内专家看来，北美“页岩革命”实际上包含双重革命。第一重革命是产量的革命，突破传统油气地质理论和勘探开发方法，利用水平井和分段压裂技术解放页岩油气，在全球油气供应梯队中由“小角色”成长为“主力军”。第二重革命则是成本的革命，凭借持续的技术进步不断改善成本结构和收益分布，非但没有被低油价“消灭”反而生机勃勃。仅以美国超长水平井计划为例，水平段长度已从2013年的1902米增加到2016年的5652米，压裂和钻井成本降低20%至30%，相对于较短水平段的井利润提高35%至70%。

  如果说技术创新是公司不断获得成功的血液，那么研发投入就是保持血液循环的心脏。埃克森美孚介绍，10年来，其内部研发团队已将钻井效率提升超过80%，累计节约成本20亿美元，研发投入获得可观的效益。在低油价下，石油公司更需要平衡好裁减支出和增加研发投入的关系。

  5 如何占领“下一代”人才制高点?

  石油行业人才面临缺口加大、青黄不接以及能力素质亟待升级等三大问题

  石油工业的未来，取决于青年人才将其当做一份事业，而不仅仅是一份职业

  解决人才缺口，不能靠招聘那么简单，而是要革新招聘、培养和留住人才的策略

  低景气周期下，石油人才大量流失问题引起业内广泛关注。在本届大会的相关讨论中，人才问题主要反映在三个方面。

  首先，人才缺口加大。据埃森哲数据，2014年以来，全球油气行业裁员约44万，两年里人力资源支出从7600亿美元减到5700亿美元。埃森哲总经理埃里克·达塔提醒：“以目前势头，到2020年行业技术人才缺口可能达到30%，到2025年全球可能缺乏12万到25万石油技术人才。”

  其次，青黄不接凸显，油气行业对“千禧一代”的吸引力降低。大量大学毕业生不再愿意进入油气行业。据调查，美国仅有2%的毕业生将油气行业作为就业第一选择;从事油气工作的人中，仅有43%愿意一路干到退休，其中将油气作为毕生事业的青年人才还不到30%。

  最后，能力素质迫切需要升级。“如今的石油工业还是当年那个石油工业吗?”丹尼尔·耶金的这句感叹，充分说明近年来油气行业变革日新月异。数字技术和自动化技术兴盛，可视化工具、模式识别软件高效运用，无人设备大幅推广……这些刷新油气行业面貌的技术，意味着需要全新的石油人才。比如有研究预测，未来3年全球油气行业至少需要1.2万个大数据分析专家，以支持上游生产，提升行业整体竞争力。在此背景下，简单地从市场上再招聘无法解决技术人才缺口。

  人才决定企业竞争力。谁能留住优秀人才，谁就占据了未来竞争的有利位置。那么，石油公司怎样占领人才的制高点?与会代表谈到要着力做好两项工作。

  一方面，石油公司要增加人力资源投入，革新招聘、培养和留住人才的策略。与会专家表示，“千禧一代”都是互联网的原住民，油气公司要用数字技术改变运营模式，打破油气行业传统、僵化的印象，增强对年轻精英的吸引力。

  另一方面，要让技术人员做更多附加值更大的工作。本届大会调查显示，相比有竞争力的薪酬，年轻人更看重油气行业发展机遇，跨领域工作的机会，以及价值得到认同。“这和很多油企高管对年轻人的固有看法不同，”埃里克说，“他们更看重将油气作为事业的前景，而不仅仅是一份职业。”

  6 油气行业低碳转型之路怎么走?

  美国虽然退出《巴黎协定》，但其国内天然气的大发展，使其在减少碳排放的同时实现再工业化

  低碳战略是石油公司持续发展的必备条件。如果没有低碳利用方式，大量油气储量可能面临作废风险

  石油公司正在探索多元化转型路径：减少生产经营碳排放，转向天然气业务，投资布局低碳能源业务和技术

  《巴黎协定》签署近两年，全球能源清洁低碳转型取得了初步效果，能源行业绿意更浓。本届大会上，法提赫·比罗尔表示，过去3年，全球经济在增长，但碳排放量基本持平。2016年碳排放只增长了0.3%，而全球经济增长超过3%。

  电力与可再生能源投资在低油价下保持了强劲势头。在IEA发布的《2017全球能源投资报告》中，全球电力部门投资占整个能源投资的43%，首次超过化石能源总体投资。更值得注意的是，可再生能源投资比5年前仅下降3%，新增装机容量却上升了50%，发电量上升了35%。

  放眼世界，各地都在着手加快化石燃料的低碳利用进程。我国“十三五”能源规划已经将煤炭清洁化利用、加快发展天然气、打破可再生能源发展瓶颈作为未来五年的工作重点。美国虽退出《巴黎协定》，但其国内页岩气和可再生能源对煤炭的替代已势不可挡。在欧盟，严格的碳交易系统已经限制油气需求增长。中东地区正在着手用天然气替代石油发电……

  低碳战略是石油公司持续发展的必备条件。戴德立表示，未来20年，化石能源仍然将满足近80%的能源需求。然而，按照2摄氏度控温目标，全球原油探明储量目前只能开发13%。如果没有低碳利用方式，大量油气储量可能面临作废的风险，更谈不上保障能源供应。

  目前，石油公司探索的转型路径主要有三种。第一种是减少生产经营中的碳排放。例如，埃克森美孚积极投资热电联产、减少气体燃烧排放、大力实施碳捕获和储存技术。第二种是转向天然气业务，实现油气并举。壳牌积极向天然气业务转移，业务已经超越石油，探索广泛的能源解决方案。第三种是投资低碳能源业务和技术，BP选择“能够满足长期能源需求、带来增长潜力的投资”，发展风力、太阳能和生物燃料。道达尔每年在可再生能源领域投资5亿美元，拓展生物燃料和光伏发电，进军电力贸易和储能业务。

  我国将于今年启动全国碳交易市场。尽管石油石化行业尚未被纳入该市场，但这只是时间早晚问题。石油石化行业全产业链将面临巨大的减排压力。石油公司应制定自身低碳发展战略，对天然气、可再生能源技术保持关注与投入，打造绿色、可持续发展的能源公司。

  7“汽油时代”的繁荣正逐渐远去?

  要高度关注电动汽车的发展，但其对石油需求影响有限

  汽车行业变革正重塑石油需求增长主力，化工将成为未来石油需求增长和转型的主要方向

  比起电动汽车的发展，能效提升对交通用油需求影响更大

  2016年全球电动汽车销量再创75万辆新高。IEA预计2025年将达3000万辆，2040年将达6亿辆。全球最大的市场中国，过去5年电池成本减少了一半，性能提升了30%，续航里程增长3倍……

  电动汽车发展来势汹汹，引起了本次大会高度关注。目前，石油需求60%都集中于交通领域，汽油需求占到20%。汽车行业变革，汽油时代是否将走向终结?石油需求又将面临怎样的变化?

  与会代表认为，电动汽车的确对汽油消费有影响，汽油在石油总体需求中的地位将逐渐下降。BP首席经济学家戴思攀表示，到2035年，交通领域90%仍然靠石油燃料驱动，轻型车的石油需求将增长400万桶/天，而重型交通工具需求会上涨600万桶/天。柴油将增长30%，航空煤油将翻一番，两者将会超越汽油，成为拉动交通领域石油需求增长的新主力。

  然而，法提赫·比罗尔明确表示，电动汽车对石油需求冲击很有限，即使2040年电动汽车猛增到6亿辆，替代石油需求量也只有600万桶/天。

  对比电动汽车本身，汽车行业其他方面的变革，对于石油需求的影响似乎更值得关注。例如，BP展望预测，按目前的能效水平，2035年，12亿辆传统汽车将消费石油4000万桶/天。然而汽车能效提升有望节约石油1700万桶/天，抵消的石油需求远高于电动汽车。再如，拼车等模式将提高车辆出行效率，也会影响需求。

  汽车行业变革下，石油行业并非走向没落，而是重塑自我。据BP预测，到2035年，石油化工领域需求将增长600万桶/天，超越交通引领石油需求增长。未来更多石油将被加工成塑料和纤维，以原料形式继续服务人类社会发展。汽油或许难再重复上个世纪的辉煌，但石油在人类文明历史中的旅程还远未到终点。