4 气蚀工况阀门选型

防止调节阀的气蚀，主要从阀门结构上考虑。

4.1 控制压力降
    如果通过阀门的压力降经过控制而使得局部压力不会低于饱和蒸汽压力，那么蒸汽气泡就不会形成，没有蒸汽气泡的破裂，也就不会产生气蚀。比如： 
    （1）使用多级减压的阀门内件，把通过阀门的压降分成数个较小的压降，每一个较小压降都确保其缩流断面处的压力大于饱和蒸汽压力，因此没有蒸汽气泡形成。 
    （2）使流动介质通过一个含有曲折路径的节流元件，可以减少压力恢复。曲折路径可以有不同的形式，比如小孔、放射状的流路等，但每一种设计的效果基本都是相同的。 

4.2 改进工艺系统

如果能将调节阀出口压力P2升高以致于缩流断面处的压力不会降到饱和蒸汽压力以下，也就是说阀门不再被阻塞，那么气蚀就可以避免了。比如： 

（1）将阀门移到下游处有较高静压头的位置可以提高P2的值。    （2）增加一个限流孔板或类似的背压装置也能升高阀门的P2值；下游存在把气蚀从阀门转移到限流孔板处的潜在的可能性。 
    （3）扩大流动区域。一般要求每一级节流面积都比前一级的大，第1级节流承受了大部分的压差，压力降通过连续节流而逐渐减小。在最后一级别节流区域压降仅占总压差很小的百分比，所以压力恢复是很小的。即使最后一级产生气蚀，它所造成的破坏强度也是很微小的。

 4.3 尽可能减小或隔离其破坏

这种方法的目标是把气蚀与阀内表面隔离开来，并硬化那些会受到气蚀冲击的表面。

5 结束语

气蚀和闪蒸是调节阀中常见的流体现象，但是通过优化的系统设计及合理的阀门选型，可以防止气蚀的发生，控制闪蒸的破坏。