通过上述计算可以得出以下结论:

(1)如果再热主汽阀的阀前与阀后没有建

立平衡压力，油动机的力是远远不能开启该阀的，所以再热主汽阀开启时必须开启连通阀前与阀后的平衡管路阀，同时再热主汽阀后的再热主汽调门必须关闭，当再热主汽阀的阀后压力与阀前压力基本相等时，油动机就能轻松开启再热主汽阀。

(2)填料摩擦力造成的阀杆转动阻力远小于油动开门力矩，占400/13585≈3%

4.2.2、新增端盖螺钉强度及填料螺栓强度校核计算

4.2.2.1、新增端盖螺钉强度校核

新增端盖采用8一M24螺钉连接，或16-M24螺钉连接。

M24螺钉小径:d=20.752

钢材摩擦系数:0.15(静)、0.30(动)

35CrMo材料的屈服强度:σs=785 MPa

M24螺钉中心距:495mm

M24螺钉的预紧力计算:

表1 操作力计算

5、改造工程实施及效果

5.1、改造工程实施内容

再热主汽门阀杆轴向密封改造工程在内蒙古达拉特发电厂装机容量为600 MW的#7机旋启逆止式再热主汽门上顺利实施并取得了良好

效果。具体改造工程及相关配套维护工作如下。

将再热主汽门阀杆驱动端轴套2处进行改造设计，在此设置一组填料密封;优化结构，将支架外侧面安装轴套1的孔及周围区域设计成一个可以分离拆卸的法兰端盖，便于阀门安装、拆解维护及在线热紧填料。

改造工程中保留了阀门原有的球面密封环密封结构，并对其进行了研磨修复。该密封的减压作用可以辅助密封并减少填料损失，增加填料密封使用寿命。

为了确保中压主汽门轴向密封可靠并能灵活开关，改造工程中将油动遮断阀的阀门进行了查检修复，确保阀门关闭严密;另外对遮断阀执行油缸进行了检查维护，确保执行力足够。

5.2、改造工程实施效果

(1)阀门改造后彻底解决了以往阀杆处常发生蒸汽外漏的缺陷。现场采用测温枪对阀门外露靠近填料部位进行测量，温度为180℃~230℃并保持恒定，无蒸汽外漏。

(2)改造后同一汽轮机组上的两台再热主汽门冷态开关灵活，无卡涩;热态挂闸动作正常，两台阀门动作一致性好。

6、结论

上述再热主汽门阀杆轴向密封改造方案已在达拉特发电厂#7机上成功实施，并得出结论:

(1)采用填料密封可以彻底消除旋启逆止式再热主汽门阀杆轴向蒸汽外漏的缺陷。

(2)填料密封阻力很小，不会影响再热主汽门正常开关。

(3)填料密封结构便于热态在线压紧填料，及时恢复填料密封效果，确保阀杆填料密封长效可靠。

综上所述，采用增加填料密封的方式改造旋启逆止式再热主汽门阀杆密封是一种有效可行且成本较低的解决方案，极具推广价值。