白云接地装置标准规范,靠谱的防雷设施检测安装

东莞市雷星雷电安装工程有限公司为您详细解读白云接地装置标准规范,靠谱的防雷设施检测安装的相关知识与详情：表CO,2-3长时间實击的雷电流参数平均陡度l/Ti(kAM 200 150 100半值时间T2(fis 100 100 100波头时间T](峥 0.25 0.25 0.25幅值KkA 50 35 25表CO.2-2以后雷击的雷电流參数2由于单位能量W/R的主要部分包括在雷击中，故所规定的值考虑合并了所有短时间雷击的单位能量。

2 0.8236 0.8897 0.9265 0.951019 0.8959 0.9350 0.9566 0.9711通信大楼E值(E=l—N°/N8 0.67 0.7548 0.8365 0.89102 0.8183 0.8864 0.9243 0.949519 0.8928 0.9330 0.9553 0.9702高层住宅E值（E=l-N°/N）8 0.7212 0.8257 0.8838 0.92252 0.87 0.9193 0.9462 0.964119 0.9238 0.9524 0.9683 0.9788医科大楼E值（E=l—N°/N。

内部防雷装置主要是对雷电感应雷击电磁脉冲和雷电波侵入进行防护。主要由等电位联结电磁屏蔽和浪涌保护器装置三部分组成。外部防雷装置主要是对直击雷进行防护。主要由接闪器（避雷针避雷带避雷网）引下线和接地装置三部分组成。（二）防雷装置的建设与安。

然而，需要说明的一点是汽车飞机等在室外防雷并不是一定安全的。汽车被雷电击中时，瞬间的高压电也有可能会损坏车内的电子元件，造成车内的电器设备不能正常工作，严重时还会发生火灾。另外，车辆顶篷车轮的金属部分在遭受雷击后，还有可能会留下疤痕。

夏天来临，又到了雷电在天气舞台上一展威风了。每到这个季节，有关雷电防御的提示指南就会频繁见诸各大媒体。有心的读者也许会发现，在这些防御措施中，总会提到一条在户到雷电时，可以躲进密闭的汽车里。那么，问题来了汽车为什么能防雷，它真的是躲避雷击的理想之地吗？躲在汽车里防雷靠谱吗。

A】 很慢的上升率 习kV类别 试验类型 开路电压 短路电流表E信号线路浪涌保护器的冲击试验推荐釆用的波形和参数冲击试验波形和参数附录E信号线路浪涌保护器1一屋顶；2一墙；3一地面图D.2LPZ2等后续防护区内部任意点的磁场强度的估。

SPD的选择和安装是个比较复杂的问题。它与当害程度雷击点的远近低压和高压（中压）电源线路的接地系统类型电源变电所的接地方式线缆的屏蔽和长度情况等都有关联。4款图3-1为TN-S系统配电线路浪涌保护器分级设置位置与接地的示意图，SPD的选择与安装由工程具体要求确定。当总配电箱靠近电源变压器时，该处N对PE的SPD可不设置。

3当建筑物各部位的高不同时，应沿建筑物周边逐点计算出的扩大宽度，其等效面积应按各扩大宽度外端的(A.3-Ae=[_LW+2H(L+W+ttH2]X10~6(km2当建筑物的高H大于或等于100m时，其每边的扩大宽度应按等于建筑物的高H计算。建筑物的等效面积应按下式确定+kH00—H]X10T(km(A.3-式中LWH—分别为建筑物的长宽高(m。XjH00—HAe=[LW+2(L+WD=VH00—H(m (A.3。

3款电子信息系统设备主机房选择在建筑物低层中心部位及设备安置在序数较高的雷电防护区内，因为这些地方雷电电磁环境较好。电子信息系统设备与屏蔽层及结构柱保持一定安全距离是因为部分雷电流会流经屏蔽层，靠近屏蔽层处的磁场强度较高。