根据工信部出厂合格证计算，受益于新能源汽车市场年底冲量效应影响，新能源驱动电机装机量继续稳步攀升，11月装机总量达到212726台，创出年内新峰值。

从新能源汽车车辆类型来看，11月驱动电机装机量中，新能源乘用车占比达81%，较之10月比重有所降低。新能源专用车异军突起，本月占比超过10%，达到11%。继续扩大了对于新能源客车的比较优势。具体到新能源乘用车搭载电机情况来看，11月新能源乘用车产量继续提升，产量突破15万辆，达到152877辆，搭载电机超过17万台，其中，永磁同步电机占比达到86.83%，交流异步电机占比稍有提升。

装机企业来看，比亚迪和北汽新能源作为行业领军企业，主力地位稳固。依托自身新能源乘用车产品产量领先优势，新能源电机装机量同样领先于其他同行。深圳大地和11月为5家新能源乘用车车企提供电机配套，其中，受益于江铃新能源11月8083辆的总产量表现，电机装机量突破一万台，超越精进电动位居第三。奇瑞新能源11月产量与10月相比并未出现显著提升，电机装机量名次出现大幅下滑。

配套车企车型来看，比亚迪和北汽新能源完全自主配套，11月比亚迪主要配套车型为唐、宋DM、元等车型，与10月相比并无太多区别;北汽新能源11月主要配套车型为EC180和EC3为代表的EC系列，第三方电机供应商中，为江铃和海马提供配套的深圳市大地和11月异军突起。