“这活儿干得太漂亮了！” 11月15日16:33，轰鸣的发动机声音的渐小，华北工程井下201压裂队完成顺北5-15H井酸化压裂施工任务后，塔河油田甲方监督拉着该队负责人的手，连声感叹道。
该队克服远距离搬迁，压裂车组、高压管汇不足，沙漠腹地施工后勤保障等诸多困难，全体干部员工坚守沙漠腹地，从准备到施工历时7天，采用140兆帕井口，动用2500型压裂车23台，供液车2台，2套140兆帕高压管汇，入井液量2300立方米，最高施工压力97.2 兆帕，最高排量14立方米/每分钟，安全顺利完成施工任务，再次演绎了“顺北故事”。
这样的场景， 201压裂队不时地在顺北大漠上演着。而这一切，都源于该队实施的去疑点、排隐患、带措施“三个规定动作”。该队 “三个规定动作”有效助力超高压酸化压裂高质量施工，自2014年7月以来成功施工124口井，井井优质，创出塔河油田压裂工程连优最高纪录。
超前谋划，带着疑点去踏勘
接到施工任务起，该队不等不靠，早谋划、早部署、早启动，积极跟进完井进度与钻井做好衔接，及时召开班子会、党员大会、班组长会，提前设计罐群位置、车组位置，高压件的数量等，从每一个环节入手责任到人，各负其责，难点疑点共同商议解决。
该队执行领导带班踏勘制度，从路况、环境一一详细记录，形成第一手踏勘资料，为后续施工车队的交通安全把好关。
到井后，积极与钻井单位沟通协调，将会议期间的疑点难点问题通过现场实际情况一一化解，从罐区的位置平整度、车辆位置的安全性作为要点，对情况不明的协调存在困难的及时与现场监督沟通，为后续的进场奠定了基础。
“井场左边长度45米，可以摆放13个液罐。”
“采油树到井场后长度63米，减去试油流程占用9米，液罐占用11米，可用43米。满足23台压裂车场地需要。”
“自生酸罐以放喷管线为起点，可确保满足每分钟6m3供液要求。”
踏勘解决问题，踏勘确保后续施工安全，踏勘做到心中有数，本上有记录。同时兼顾后勤保障，协调解决施工人员的饮食住宿问题。
踏勘，带着问题来的时候同时带着解决办法，一个个问题在现场得到了解决，带着答案完成踏勘。
做好交底，不带隐患去现场
“这口井设计最高排量14立方米/每分钟，最高预测压力120兆帕，由于本井规模较大，施工时间较长，采用2500型主压车23台，仪表车、管汇车、水泥车各1台，供液车2台。”工程师陈伟在技术交底会上将施工井的情况简明扼要的向大家介绍施工井的设计要求。
“各班组针对本井的施工难度，要严格做到设备保养到位，因为是远距离施工，物资材料一定要带全，班组要召开会议，明确到人，形成清单逐一核实，不带问题去现场。”队长付振永在每次的交底会上耐心、细致的把每个环节做到可控。
每一辆压裂车做到“全身体检”，从燃油到润滑油，柱塞、盘根、液力端，细到每一根油路、气路，对照记录逐项核实使用时间，为确保顺北超高压酸压的施工的顺利。
从每一根低压吸入管线到排出管线的数量，一一核对记录，与踏勘后的井场设备布局环环相扣。
从每一个液罐的闸门开关的灵活度，到罐体的清洁度，液罐的保温措施，均以清单形式做到检查有记录，问题有整改，不带隐患去现场。
从每一根高压管线、弯头、旋塞的检测时间入手，逐一排查，确保性能最佳，安全系数最高的高压件现场使用。
确保安全，带着措施去施工
该队以风险管理为核心，以标准化现场、标准化操作、标准化管理、规范化控制为抓手，坚持与“三基”建设和HSE体系建设相结合，全面规范施工作业现场的HSE管理。
通过筑牢交通安全、强化直接作业环节管理，党员作业区域承包等措施，确保人员、设备的安全。
结合多年沙漠戈壁石路行车经验，分析判断可能损坏的部位及电子元件，出发前备足常用件，便携电烙铁，以便现场及时解决故障确保设备施工安全，严格执行发车前的隐患排查，防止颠簸造成的部件短路烧毁电子元件故障。
2019年以来该队顺利完成了顺北5-6、顺北53X、顺北5-15H井超高压，顺北1-19H、顺北5-5H、顺北5-13H井常规酸压施工任务，均获得高产，为西北油田的增储上产做出了积极的贡献。（刘明辉 史广洲）
