近日
“2021年度中国交通运输协会科学技术奖”
获奖项目名单公布
中车永济电机公司
斩获科技进步重要奖项
作为第一完成单位，联合中车大同公司联合申报的“大功率电力机车永磁直驱牵引电机研制及应用”项目荣获科技进步奖一等奖、联合北京交通大学申报的“轨道交通永磁交流牵引系统研制”项目荣获二等奖，作为主要参与单位申报的“复兴号时速160公里动力集中电动车组研发及应用”项目荣获中国交通运输协会科技进步一等奖。
大功率电力机车永磁直驱牵引电机研制及应用
大功率电力机车永磁直驱牵引电机研制及应用项目根据国家铁路发展需求，自主完成了大功率永磁直驱驱动技术的研究，并在大功率电力机车成功装车，实现了永磁直驱传动技术在国内外大功率交流电力机车领域的首次应用。
该项目永磁直驱牵引电机采用多极设计，引入轻量化设计理念，具有高转矩密度、可靠性高、功率大、高效节能等优点。创新性的采用定子强迫通风、转子密封的冷却方式，设计平衡机座内部风压的冷却结构，对电机高效冷却并保证内部温升均衡。整车采用直驱传动方式，取消齿轮箱结构，提高系统效率，创新性地采用挠性板、空心轴、传力盘传动销等传动结构实现电机与轮对间动力传递，成功实现挠性板传动技术在机车直驱技术上的首次应用。
轨道交通永磁交流牵引系统研制
轨道交通永磁交流牵引系统研制项目在既有地铁列车基础上研制永磁牵引系统替换既有的异步牵引系统，并实现装车应用。该项目开发了高效的牵引电机、高效高功率密度牵引变流器，牵引变流器中设计了高功率密度功率模块，功率模块充分利用复合母排和叠层母排的设计，将四组逆变器集成在一台功率模块中，在小体积和大散热中寻求最优平衡，满足了高功率密度需求；采用了高效、可靠的大功率永磁牵引系统控制技术，永磁同步电机高速重投技术、分段调制及不同调制策略之间的平滑过渡技术等。
项目的实施，极大促进了永磁牵引技术在轨道交通领域的应用，有效地支持了国家节能减排、“碳中和”的国家战略。
复兴号时速160公里动力集中电动车组研发及应用
复兴号时速160公里动力集中电动车组牵引电动机结构紧凑、转矩大，依托成熟的牵引电机研制平台，中车永济电机公司项目组在研制牵引电机的过程中，对其进行优化处理，实现了牵引电机高可靠性，高适应性等优点。又根据运行工况复杂的环境和内电双源动力的特殊要求，不断创新，实现了牵引电机节能、绿色、环保的特点，高速区运行效率达96%以上。
作为中国标准动车组“复兴号”系列的成员，复兴号时速160公里动力集中电动车组研发及应用项目是中国轨道交通装备高端创新能力的一种体现，是我国深入实施交通强国战略的产物，对提高既有铁路运输服务品质、满足人民便捷出行要求具有重大意义，社会效益显著。
复兴号时速160公里动力集中电动车组研发及应用项目整体技术达到国际领先水平，具有很强的国际市场竞争力。
据了解，中国交通运输协会（以下简称“协会”）是综合性运输协会，协会科技进步奖经国家科学技术奖励工作办公室批准设立，旨在表彰理论或技术研究达到一定水平，具有创新性和影响力，并取得经济和社会效益成绩的项目。
