3月2日，随着世界首台直径最小的常压刀盘盾构机“畅通号”流畅地完成一道作业，国家管网中俄东线长江盾构项目掘进提前96天突破5066米，我国油气管道“长江第一长隧”掘进里程顺利过半，长江盾构项目首季开门红，以新状态、新作为为实现全年工作目标起好步、开好头。
长江盾构穿越工程是中俄东线的控制性工程，隧道总长度10.226公里，盾构隧道内径为6.8米，隧道内共布置3根管径1422毫米的管道，是目前世界油气领域单向盾构掘进距离最长、埋深最深、水压最高、口径最大、施工环境最为复杂的管道穿江盾构工程。
按照国家管网集团、建设项目管理公司部署，长江盾构项目部持续优化整合施工资源，增加现场人员数量、电瓶车机组、隧道内道岔、管片生产模具等，增大进排浆管路直径和厚度，克服磨损，保障隧道掘进高效率地不间断推进，提前43天完成2021年度2400米的掘进指标，并创立泥水盾构单月掘进1003.5米世界纪录。
长江盾构工程隧道依次穿越南通西沙南匡河、新通海沙有限公司、长江北岸大堤等众多建构筑物，施工风险大，技术要求高，长江盾构项目部牢固树立安全管理“先于一切、高于一切、重于一切”的理念，时刻对标、对表，根据项目特点开展技术创新，采取了克泥效泥浆、自动化监测措施，确保隧道掘进过程中沉降小、质量高、安全性能强，并通过上百次同步注浆配合比试验，选定具有抗水分散性同步注浆浆液，有效控制地面沉降，稳定成型管片，增强了管片隧道结构的防水能力。
按照施工作业工序、作业环境“四化一创一智”要求，长江盾构项目部组织施工单位加强管理，确保盾构掘进中管片钢筋笼规范加工、管片密封止水胶条合规粘贴、管片拼装工序作业标准化推进，营地“三废”处理、生产区降噪除尘、“迷宫式”泥浆池处理等符合环保施工要求，施工现场标准化建设全面达标。
同时，长江盾构项目部加强现场协调，将工程建设全过程中的人、机、料、法、环等各要素的信息实时或及时采集并汇总到统一管理平台上，进行大数据智能分析和工程过程管理，实现了“全过程监督、全工序确认、全方位验收”，既便捷进行风险识别和评估，又保证了工程进度，极大地提升了施工工效和安全质量管理系数。
建设项目管理公司成立于2020年3月12日，是国家管网集团公司的直属单位，总部设在廊坊市。建设项目管理公司是国家管网集团四大业务“建、运、维、研”中唯一的工程建设企业，主要从事我国油气干线管网及储气调峰等基础设施建设，负责干线管网互联互通和社会管道联通，业务范围涵盖项目前期、勘察设计、物资采购、工程建设、竣工验收等。建设项目管理公司坚持专业化管理、市场化运作，不断深化科技创新、管理创新，全力推动能源建设领域智慧转型，高质量高水平推动国家能源通道建设，加快打造“全国一张网”，致力于成为“服务国家战略、服务人民需要、服务行业发展”的能源基础设施建设领域引领者，为国家管网集团建成中国特色世界一流能源基础设施运营商贡献力量。
建设项目管理公司是国家管网集团公司成立的第一个分公司。公司设职能部门10个，附属单位1个，所属项目部及合资公司18个。目前，公司负责建设、参与工程项目34项，管道总里程11807公里，LNG接收站规模3200万吨/年。其中，在建管道总里程3410公里，包括中俄东线、蒙西管道、福建管网、西三线中段、青宁管道、江苏滨海LNG外输管道等；LNG接收站规模达到1100万吨/年，包括龙口、深圳、漳州等LNG接收站。
