新华社上海9月4日电（记者李荣）从最新召开的第二届宝钢新能源汽车驱动电机用钢EVI论坛上获悉，中国宝武旗下宝钢股份公司已成为全球最大、牌号最齐全、多基地供应的新能源汽车驱动电机用钢生产商。目前正根据新能源汽车发展需求，进一步进行高牌号无取向电工钢产能的布局规划。

宝钢股份董事长邹继新说，合并重组后的宝钢股份，在全球上市钢铁企业中粗钢产量排名第二、全球汽车板市场产量排名第三、全球电工钢市场产量排名第一。电工钢已是宝钢股份第二大战略品种，新能源汽车驱动电机用无取向电工钢是其中重要组成部分。

新能源汽车驱动电机用钢属于无取向电工钢的高牌号产品，规格更薄、中频铁损和力学性能要求高、加工板形要求严苛。宝钢自2009年开始研发新能源汽车驱动电机用钢，已连续10年有首发产品问世，成为全球新能源汽车驱动电机主流优选品牌。目前，宝钢股份三大生产基地拥有年产280万吨无取向电工钢的生产能力，其中高牌号产能40万吨，产品覆盖0.15至0.35毫米全部厚度规格，广泛应用于国内外新能源汽车上。至今，宝钢新能源汽车驱动电机用无取向电工钢的国内综合市场占有率超过60%。

中国汽车工程学会副秘书长侯福深表示，我国汽车行业未来发展将以新能源汽车和智能网联汽车为主要突破口，以动力系统优化升级为重点，以智能化水平提升为主线，以先进制造和轻量化等共性技术为支撑。据测算，国内新能源汽车驱动电机用钢需求量2018年接近10万吨，2019年将突破10万吨，2025年将超过40万吨。为此，在持续开发新品的同时，宝钢根据新能源汽车行业的发展需求，进一步提升和完善无取向电工钢高牌号产能的布局规划，全面满足国内外新能源汽车等行业对高等级无取向高牌号电工钢的需求。