数字经济大潮下，各行各业迎来新一轮产业智能化升级浪潮。7月29日，2021百度云智峰会在北京举办，作为人工智能时代重要的数字底座，百度地图亮相了智能产业专题论坛，依托领先的AI技术和产品能力积累，展示了智能物流、智能空间、智能交通、智慧文旅应等多个解决方案及落地案例，为各行业转型升级全面助力。
会后，百度集团副总裁、百度集团首席信息官（CIO）李莹接受媒体专访，她表示：“百度地图作为智能化位置服务平台，正在将技术融合创新成果赋能各类场景，成为了产业智能化的重要基础设施”。以下为采访实录：
问：百度在促动各行各业智能化升级的过程中做了哪些具体的工作，取得了哪些进展和成果？
李莹：我从百度地图这个角度来说一说吧，我们把百度地图定义为“新一代人工智能地图”，它是一个拥有亿级用户规模的国民级出行工具。所以每天服务用户的时候，我们就要去思考怎么给用户提供更好的服务。这么多年积累下来的思考的底层逻辑就是我们要做智能化的地图，要跟AI深入的结合。百度地图现在有1000万公里的道路覆盖里程，全部都是自主采集；全球 POI 覆盖超1.8亿，同时我们每天还要接收来自全球的1200亿次位置服务请求，这些成果最终一方面是为用户提供更好的产品服务，另一方面这些基于地理位置的服务，也可以用来赋能B端、G端。
我们在 B 端深耕了很多年，目前为止百度地图已经服务了220万的开发者和合作伙伴，我们服务的移动应用超过50万个。比如说网约车、物流、城市规划、人口统计、智能城市、智能交通、文旅，所有跟位置、跟出行相关的，都在用我们的服务。这其中就包括智能定位、路线规划、导航、路况等九大应用能力，百度地图已经形成了庞大的生态。
问：在工业、制造业这些领域，有没有一些具体的案例？
李莹：工业也好、制造业也好，这些行业的发展一定绕不过物流服务的强大需求。百度地图现在已经是物流行业的重要基础，我们打造了智能物流解决方案，服务的物流企业已经有一千多家了。我们的智能物流解决方案已经实现贯穿运前调度、运中管理、运后分析各环节。举一个例子，我们此前跟双汇签了战略合作，我们从去年开始就跟他们开始做B端的一些商业化合作。双汇的冷链物流，使用我们的智能调度系统后，调度人员整体操作效率提升75%以上，综合节约运输成本超5%，还有效规避了事故与违章高发路段，这只是我们双方一期的合作成果。
问：李总您好，在产业融合创新的这种趋势下，咱们百度地图未来会有怎样的发展的规划？
李莹：“新一代人工智能地图”的定位我们会坚持下去，为国民提供更好的出行服务，另一方面我们也是 AI 新基建的重要的数字底座。刚才我说到，各行各业，只要跟位置相关的就一定会用到地图。所以我们认为说我们既要服务大众在C端，同时我们在B端也要为企业去做全方位的服务，这是我们对自己的定位，而且我们现在也在依托百度AI的能力和智能云的能力，在此之上再把我们的这种能力去加强。
问：请您介绍下百度地图打车业务。
李莹：百度地图作为出行工具，只要跟出行相关的、能够满足用户需求的、很必要的功能我们都会大力去投入，包括打车这个方向也是一样的，其实百度地图上面一直都有打车的功能，我们聚合了很多优秀的运力，用户的需求和优秀的运力相匹配，就能达到给用户提供优质服务的目的。打车业务我们一直在重点投入。
此外，百度地图还服务了很多网约车公司，其实他们的路线规划、司乘同显（司机和乘客分别在什么位置）等等服务都会使用百度地图提供的能力，去做从司机到乘客端的连接。所以网约车服务，地图既在C端向用户提供服务，也同时在B端向网约车企业提供服务，它也是个很典型的地图内既2C也2B的服务的例子。
问：您认为，高德、腾讯和百度，是怎样进行差异化的？
李莹：首先我觉得先不说是不是差异化，整个地图行业的增长仍然是非常快速的，每年的增长率是远超现在的平均移动互联网的App的增长。大家都知道，现在移动互联网用户已经到了基本饱和的状态，流量增长方面已经遇到了红利被吃尽的这样一个状态。但其实在地图领域，目前每年的增长率都远超移动APP的平均增长速度。在这样的状态下，有更多的用户越来越依赖地图，比如说现在新手司机几乎没有人再会去背地图，说出行的时候我记个路，基本都是打开电子地图就走了，查一个地方就去了。所以说它是一个仍然是非常蓬勃的产品。我们要坚持“新一代人工智能地图”这个定位，我们要用AI的能力，把百度的这种领先优势充分的落地在地图产品上，去把这个增量市场去做好，这是我们很重要的使命。在做的过程中，我们也会发现很多能够跟AI结合的创新，比如说百度地图行业首创的“20句话就能录制的个性化语音包”，也就是地图语音定制；无GPS信号也能导航，也就是智能定位，还有我们的全景时光机、智能出行助手，在百度地图首页上就能看到很多个性化的推荐。我们希望让地图更精准，更易用，而且我们也找到了这条路，就是通过AI加持产品去做创新，这些创新能给用户带来更人性化、更个性化的服务。
地图是一个B端和C端联动的产品，面向B端，我们把所有积累下来的数据和能力去服务客户，比如说像我们今天上午智能经济高峰论提到了，像丽江城市大脑，像海淀大脑，像成都东站智能停车场解决方案，像我们交通数字底座的推出，像我们物流的整体解决方案，都可以给产业智能化提供强力支撑，这也是地图的价值之一。所以我觉得并不是要考虑说大家是不是一定得差异化竞争，而是说我们想把我们自己能够服务的，不管是C端的用户，还是B端的客户，我们都能服务好。
