今年以来，茂名石化炼油分部沥青车间面对新装置建设和新项目投用等多项任务难题，干部员工在日常工作中积极开工脑筋、另辟蹊径优化思路，严格落实马上就办，使很多生产难题迎刃而解。

按照浆态床渣油加氢装置原料线设计方案，要在沥青车间渣油罐区新增两台罐区原料油输送泵，相应配上600多米长、DN350的原料管线。但沥青车间渣油罐区管沟布管已经饱和，没有扩展空间。如果按照设计施工，需要拆除原有的两条倒油线，腾出空间进行布管，然后再还建一条新的倒油线，耗时费力有风险。与施工单位交底时，施工单位认为施工位置不够，难度很大。车间工艺主任李守桃每天泡在现场，仔细观察思索，积极寻找优化原料输送流程的办法。早在4月份开始，他便带着流程图深入罐区，一条条流程比对、一条条管线梳理。他发现，渣油罐区送往渣油加氢装置的原料线管径是DN400，同时罐区还有一条闲置的DN250原料线。

通过参数比对分析，他灵机一动，发现可以把闲置的原料线改造为渣油加氢装置原料线，而将渣油加氢原料线改造为浆态床渣油加氢装置的原料线，这样一来，就可以不用拆管和新布管就能解决问题。这个巧妙的建议向分部和公司提出后，立即得到批准，李守桃立即找设计院进行设计。7月开始，利用渣油加氢装置停工检修的契机，对渣油加氢原料线实施了改造；9月3日完成了浆态床渣油加氢的原料线改造，达到了投用条件。据测算，经过优化改造后，节约成本约140万元，同时减少了工程量、缩短了施工期，确保新装置建设进度受控。（刘丽婷）