“我们兴隆加油站实行跨省配送后，油品销售就走上了快车道，这一年来同比销量增幅达到了18%。”作为跨省配送红利获得者站长朱俞杰的脸上满是笑容，“油品配送及时，我们在一线的信心更足了。”在实现这次跨省配送的背后，上海石油、江苏石油的业务人员付出了艰辛的努力。

油品配送制度要求不同，业务系统数据相互不关联，验单开单方式不同……摆在双方业务人员面前的一个个困难，一直阻碍着跨省配送工作的开展，想了很多年，盼了很多次，却始终无法成为现实。无成功经验可循，一切都是从零开始。双方人员经过缜密研究，让不可能成为可能，跨省配送，跑出了加速度，实实在在助力攻坚创效，助推加油站走上油品销售快车道。

江苏石油兴隆加油站位于崇明启东区域，以往，加油站进货主要依靠从江苏石油相关油库发出，油罐车摆渡至崇明岛，再配送至加油站。“正常配送的话还好，从要货到油品进站要3个多小时，一旦运气不好，碰到极端天气，航道封航，我们站就要过起‘紧日子’。”兴隆加油站朱站长开玩笑地说道，“那时就特别希望由上海石油的南门油库来配送，单程才20分钟。”

兴隆加油站显然是上海、江苏公司众多加油站中的一个特例，但这也成为了推动跨省配送工作的一个良机。“我们经过测算，该站的吨油费用70余元，物流成本高于其他油站，是我们进行运距优化的重点加油站。”江苏石油一位业务负责人介绍道。2019年，销售华东分公司牵线搭桥，江苏石油和上海石油的一拍即合，双方摸着石头过河，一点一点稳步推进相关工作，通过近三个月的沟通、协调、测试，一同克服困难、解决问题，打通了跨省配送业务操作、盘点结算、数质量交接、时间节点、系统衔接等各个环节，实现了真正意义上首次跨省配送。

“根据我们的测算，由上海石油承担配送工作后，每年可为兴隆加油站节约运费60%以上，提高了该站各牌号油品保供能力，也协助在其他品牌加油站包围下抢占市场份额做出贡献。”上海石油物流中心分管业务副经理娄勤如是说。

双方的合作没有就此止步。2020年，在对江苏通桥油库进行充分考察论证后，江苏、上海石油在销售华东分公司的指导帮助下，又实现了江苏通桥油库运油至上海石油青浦三座加油站的跨送配送，降低运费25%，为加油站抢占市场，攻坚创效提供了强有力的支撑。

下一步，上海石油将按照国家“长三角一体化”发展思路继续加强与临近省市公司的沟通，实现省际边界附近更多加油站的跨送配送，推动多省市“大配送”格局的建立，尽最大可能实现配送工作的互联互通，运距最优、用时最少、运费最省，达到最好的配送效果。

（李永凯 方兆炜）