11月11日，双“十一”，安庆石化炼油二部收获四份停工大修捷报，“赚”得盆满钵满。10日15时，常减压区域柴油加氢装置具备交出条件，比公司规定的网络节点提前了13小时，早早将捷报放入“停工大修购物车”。11日，催化区域Ⅲ套催化裂化和常减压区域Ⅱ套常减压装置、重油加氢装置陆续将三份“具备交出条件”的捷报放入“停工大修购物车”。截止至11日14：00，炼油二部七套主装置安全环保顺利停工，交付检修。

早在停工方案推演时，该部就制订相应方案，根据停工网络节点和各区域装置不同特点，有针对性地安排，柴油加氢转化区域催化柴油加氢转化装置、重整区域催化重整装置和催化区域汽油吸附脱硫装置第一批停工争取尽快达到节点，催化柴油加氢转化装置31日10：00停工，比新区装置早将近48小时，催化重整装置停工时间和节奏快，汽油吸附脱硫装置相对较小。常减压、重加装置体量大，催化裂化停工过程复杂，放在第二批，柴油加氢装置检修项目相对较多，故重点优先使用资源。

在不断总结中，不走寻常路，柴油加氢装置优化停工方案，通过将热氢汽提流程改为从上往下走、延缓改循环时间等方法，有效节省了热氢汽提和系统置换时间。对于分馏系统吹扫等难点，区域从去年年底就开始准备优化方案，对班组力量进行分配，安排老将带着骨干，整个过程把控良好，效果很好，没有耽误一点时间。同时，区域加强对安全阀副线等细枝末节的管理，多吹扫多置换，不留“盲肠”和死角。

Ⅲ套催化裂化装置系统长、单元多、人手少，每次催化裂化停工，都是一块难啃的骨头，关键时刻勇于亮剑，敢打硬仗。催化区域合理调派现有的人力，将班组分成两拨，白天一拨，晚上一拨，将每一单元落实到班组，每一个步骤的执行落实到个人。原料线、重油线、油浆线等难处理的“硬骨头”由党员骨干包干，签下“军令状”。区域负责人、专业技术人员和党员骨干以现场为家，连续11天不回家，每天只睡不足6小时，“白加黑”、“5+2”，在蒸汽等系统资源不足、排放排队等情况下，用实干的作风推动装置安全环保停工，用高于过去数倍的工作量换取吹扫质量，确保了高质量交出检修。

此次停工过程中，为减少低瓦系统压力，常减压区域柴油加氢和重油加氢先向Ⅱ套常减压装置轻烃回收单元撤压，再送至双脱装置进行处理。Ⅱ套常减压装置担负着整个区域停工“压轴”的重任。为抢回时间，区域克服女职工和转岗职工较多、注剂点和清洗点多、排放点多等困难，提前安排布署，根据实时情况灵活应变，合理安排人员，退油前，集中火力，全员上场，将油退尽；退油后，分片包干进行吹扫，同时，留下3人留守倒班，全程监控，防止晚上扫线和蒸塔过程中发生水击等次生事件。区域负责人、专业技术人员和班组操作人员加班加点，连轴干，群策群力，攻克常压系统和减压系统扫线区用一条主线等难题，勇于承担三装置撤压的巨大“压力”，主动作为，争取节点。

重油加氢装置与卸剂公司商讨《催化剂成膜方案》，决定将反应进料泵停泵温度控制在160℃附近，以减少反应器催化剂带油量，相应地减少了反应系统置换时间，由于催化剂卸剂环境好很多，无形中减少了检修时间。同时，利用高压放空空闲时间，置换反应系统，分馏系统与反应系统停工操作交叉进行，其停工处理的时间节点藏在反应系统处理的时间节点内，班组人员则分配到两线，同时进行，利用严密的组织和高效调配，提高效率，控制节点。（曾雅艳） ?