供应胀差测量系统延伸电缆330854-040-25-CN，美国本特利Bently延伸电缆，武汉百士自动化设备有限公司工业自动化欧美品牌备件供应商，价格优惠，产品齐全；

概述 
3300 XL 25 mm 传感器系统由独立的25 mm 探头、延伸电缆和3300 XL 25 mm 前置器组成。0.787 V/mm(20 mV/mil)的输出使系统的线性范围达12.7 mm(500 mil)。由于具有这样的线性范围，3300 XL 25 mm 传感器系统适用于测量中到大型蒸汽透平发电机上由于透平转子和机器定子（壳体）膨胀率不同所引起的差胀（DE）。

胀差测量 
胀差测量由两个电涡流传感器实现，测量与推力轴承有一定距离的凸缘或斜面。典型的传感器安装方式包括： 
两个传感器测量凸缘的同一侧。
两个补偿式输入传感器分别测量凸缘的相对一侧，有效地使可测量的DE 范围加倍。
两个传感器中至少有一个传感器测量转子的一个斜面，另一个传感器测量一个独立斜面或转子上的不同位置，以补偿径向移动。这种安装方式会对测量引入某些误差，但是能够测量比补偿式测量更长的总DE 距离。
安装方式需要根据可用的靶面尺寸、预计的转子轴向位移量以及机器内部（凸缘相对于斜面）的DE 靶面类型。当可用的凸缘高度足够时，应采用两个传感器测量凸缘的同一侧这种安装方式。两个传感器将提供互为冗余的测量。

系统兼容性 
3300 XL 25mm 探头具有多种壳体配置形式，可以代替所有标准的7200 25mm、7200 35mm 和25mm DE 传感器系统（包括侧面和尾部引出探头）。前置器的输出也与7200和25mm DE 系统的输出相同，使用户在升级时不需要修改任何监测器组态。当升级以前的系统时，传感器系统的每个组件（探头、延伸电缆和前置器）必须全部替换成 3300 XL 25mm 的组件。

趋近式探头和延伸电缆 
3300 XL 25 mm 探头设计用于苛刻的蒸汽透平DE 环境。它能在高达200°C（392°F）的温度下持续运行并保持精度，还可以承受250°C（482°F）的间歇高温。25 mm 探头前后密封，并使用FluidLoc电缆（所有标准25mm 探头），防止湿气进入探头端部。特殊的高温ClickLoc接头也是探头和延伸电缆的标准配置。每个探头和电缆都带有接头保护器和一次性接头保护器安装工具，确保接头不受污染。探头头部上的ClickLoc接头具有可拆卸的衬套，帮助在紧密间隙内缠绕电缆。 
3300 XL 25mm 探头有多种探头壳体形式，包括11/4-12 或11/2-12 英制螺纹、M30×2 或M39×1.5 公制螺纹或侧面或尾部引出探头带有1.06 或1.50 英寸直径无螺纹探头壳体。此外，有螺纹的3300 XL 25mm 探头壳体在标准供货中提供带有预钻安全线孔的锁紧螺母。 

供应胀差测量系统延伸电缆330854-040-25-CN

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本特利Bently前置器3300XL 25mm前置器
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本特利Bently延伸电缆3300XL 25mm延伸电缆
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本特利Bently滑动支架3300XL滑动支架
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本特利Bently铠装延伸电缆
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燃烧室和涡轮不仅工作温度高，而且还承受燃气轮机在起动和停机时，因温度剧烈变化引起的热冲击，工作条件恶劣，故它们是决定燃气轮机寿命的关键部件。为确保有足够的寿命，这两大部件中工作条件差的零件如火焰筒和叶片等，须用镍基和钴基合金等高温材料制造，同时还须用空气冷却来降低工作温度。
对于一台燃气轮机来说，除了主要部件外还必须有完善的调节保安系统，此外还需要配备良好的附属系统和设备，包括：起动装置、燃料系统、润滑系统、空气滤清器、进气和排气消声器等。
燃气轮机有重型和轻型两类。重型的零件较为厚重，大修周期长，寿命可达10万小时以上。轻型的结构紧凑而轻，所用材料一般较好，其中以航机的结构为紧凑、轻，但寿命较短。
与活塞式内燃机和蒸汽动力装置相比较，燃气轮机的主要优点是小而轻。单位功率的质量，重型燃气轮机一般为2～5千克/千瓦，而航机一般低于0.2千克/千瓦。燃气轮机占地面积小，当用于车、船等运输机械时，既可节省空间，也可装备功率更大的燃气轮机以提高车、船速度。燃气轮机的主要缺点是效率不够高，在部分负荷下效率下降快，空载时的燃料消耗量高。
不同的应用部门，对燃气轮机的要求和使用状况也不相同。功率在10兆瓦以上的燃气轮机多数用于发电，而30～40兆瓦以上的几乎全部用于发电。
燃气轮机发电机组能在无外界电源的情况下迅速起动，机动性好，在电网中用它带动尖峰负荷和作为紧急备用，能较好地保障电网的安全运行，所以应用广泛。在汽车(或拖车)电站和列车电站等移动电站中，燃气轮机因其轻小，应用也很广泛。此外，还有不少利用燃气轮机的便携电源，功率小的在10千瓦以下。
燃气轮机的未来发展趋势是提高效率、采用高温陶瓷材料、利用核能和发展燃煤技术。提高效率的关键是提高燃气初温，即改进涡轮叶片的冷却技术，研制能耐更高温度的高温材料。其次是提高压缩比，研制级数更少而压缩比更高的压气机。再次是提高各个部件的效率。
高温陶瓷材料能在1360℃以上的高温下工作，用它来做涡轮叶片和燃烧室的火焰筒等高温零件时，就能在不用空气冷却的情况下大大提高燃气初温，从而较大地提高燃气轮机效率。适于燃气轮机的高温陶瓷材料有氮化硅和碳化硅等。
按闭式循环工作的装置能利用核能，它用高温气冷反应堆作为加热器，反应堆的冷却剂(氦或氮等)同时作为压气机和涡轮的工质。

以高温气体为工质，按照等压力加热循环工作燃料中的化学能转变为机械能和电能的工厂。燃气轮机发电厂用液体和气体燃料通过燃气轮机转变为机械能，然后带动发电机发电。
燃气轮机的绝热压缩、等压加热、绝热膨胀和等压放热等四个过程分别在压气室、燃烧室、燃气涡轮和回热器或大气中完成。大型燃气轮机的压气机为多级轴流式，中小型的为离心式。燃气涡轮一般为轴流式，在小型机组中有用向心式的。燃气涡轮带动压气和发电机。燃气轮机组单机容量小的约为10~20kW，大的已达140MW 。热效率30%~34% ，高达38%。燃气轮机结构有重型和轻型两种，后者主要由航空发动机改装。
由于体积小、重量轻、启动快、安装快，用水少或不用水，能使用多种液体和气体燃料，在发电上多用于调峰。此外，燃气轮机在油气开采输送、交通、冶金、化工、舰船等领域也得到广泛应用。