本发明涉及带有针对车辆的气动制动设备（90、90′）的至少一个阀装置（4、4′、4′′、4′′′）的系统，其中，制动设备（90、90′）具有阀装置（4、4′、4′′、4′′′）和至少一个制动器（92、94、98、100）。借助该阀装置（4、4′、4′′、4′′′）来调制能输入给制动器的气动的制动压力。按照本发明，系统具有该阀装置（4、4′、4′′、4′′′）的至少两个变体（12、14），这两个变体能够以择一的方式使用在制动设备（90、90′）中。在此，第一个变体（12）构造成在制动设备（90）的电子调节的实施方案中使用的调制器以及第二个变体（14）构造成使用在制动设备（90′）的气动式控制的实施方案中。但阀装置（4、4′、4′′、4′′′）的两个变体（12、14）具有彼此相同地构造的机械的固定部位（16、18、20、22）和气动的接口（24、26、28、30）。此外，本发明还涉及针对系统（1）的阀装置（4、4′、4′′、4′′′）以及针对该系统（1）的制动操纵装置（6、6′、6′′′）、挂车控制阀装置（8、8′）以及用于控制的装置（10、10′）。此外，本发明还涉及带有系统（1）的至少一个置换组件（2）的针对车辆的制动设备（90、90′）、车辆、制动设备的作为系统（1）的组件（2）的组件的应用以及用于改