5. 3 密封填料系统

为保证阀杆填料动密封的可靠性，设计了图4所示的弹簧加载、双填料密封结构，并在双填料中间增加了引漏管。填料由两组V型石墨加上、下编织石墨组成双重密封，底部填料的蝶簧加载力为公称介质压力产生力的1. 1倍，上部填料的蝶簧加载力为公称介质压力产生力的1. 5倍，而顶部蝶簧的加载力为公称介质压力产生力的1. 75倍。从内往外逐步加大的加载力可使上、下二组填料在损耗后进行合适的位移补偿以保持可靠的密封，而填料底部的蝶簧加载力与介质力的综合作用可使V型填料始终处于自密封状态。三级串接变刚度蝶簧，既可使填料保持良好的低泄漏密封性能，又保持有一定的填料损耗补偿功能，能使阀门在特殊苛刻的氢工况下长期保持优异的密封}h}能。

图4 密封填料系统结构图

5. 4 弹簧加载阀盖预紧螺栓结构

如图4所示，在支承板和预紧螺母之间设计了一个专用重载碟簧(预紧应力符合B 16. 34 ,API600规定的138 MPa)，以保证自紧密封部位密封的可靠性。

5. 5 密封填料的检测系统

闸阀是带有阀杆动密封填料的阀类，除了按双重填料多级变刚度蝶簧自动加载，为了能使加氢装置阀门更为安全地运行，在双重填料之间增加检漏管以便定期对填料的密封性能进行检测，同时还设计在线诊断填料损耗的信号采集装置供客户选用。当弹簧加载的活动压板随着填料损耗发生位移时，固定的微行程传感器可即时测出填料的损耗量，双重活动加载系统使活动压板位移至损耗极限时仍能保持有密封性能。该装置在活动的填料压板上与阀门的固定参照物之间设计位置显示装置，及时准确反映填料损耗程度，使特殊工况要求的阀门填料寿命状态实现及时预警。检漏系统及填料磨损诊断系统的组合使用，可改变传统的阀门检修计划模式，使得阀门能更为安全和经济地运行。

6 生产过程控制要点

加氢装置用高压力级锻钢闸阀由于压力高、工况条件恶劣，故在生产过程中需严格控制原材料进货检验、焊接加工、密封试验试压工装的配套设计等关键过程。

6. 1 原材料进货检验

因为工序、原材料周转环节多，生产过程中材料混用的情况时有发生。各种施工标准的复验只是抽查，当有不合格产品供货时，生产过程会存在漏检的可能。为确保产品质量，对F321,F22,AlOSN,F304等主体材料除实施常规验证外，还需进行晶间腐蚀试验和金相分析试验。

6. 2 焊接加工

所有的焊接均按照ASME标准进行严格的工艺评定。在焊接加工过程中需对焊接过程参数和热处理的温度、保温时间、升温/降温速率进行严格的控制。

6. 3 密封试验试压工装的配套设计

对DN42 MPa及PN76 MPa的较大口径的超高压密封试验，因压力级较高，需要强度高、密封性能好并能反复使用的试压盲板组件。为此在试验过程中利用己授权的实用新型专利(新型超高压大口径自密封试压盲板组件ZL 2008 2 0041209. 2、超高压大口径自密封试压盲板组件ZL 2008 2 0041210. 5、新型超高压自密封试压盲板组件ZL 2008 2 0041211. X)进行了进一步的优化和创新改进，设计制作了图5所示的密封试验试压工装，保证了超高压阀门压力试验的顺利进行。