焦炉煤气调节阀维护及故障解决方

随着生产技术和设备装备水平的进步，在控制流体的压力和流量的调节阀已遍及各个行业。目前在焦炉煤气工业控制系统中，作为终端控制过程介质物性参数的调节系统中调节阀对稳定生产起着举足轻重的作用。而且，据资料在实际使用过程中，调节系统中有70%左右甚至更高的故障来自于调节阀。因此，保证调节阀的正常运行是确保调节系统顺行的一个十分重要的问题。  
    在本单位的煤气混合调节阀在调节系统中实际运行中，焦炉煤气调节阀发卡是本单位使用中出现的最常见的故障，尤其是在冬天气温较低时频繁出现。因此，本文就是利用配合用户进行调节阀检修时，将凋节阀彻底分解，进行了对比分析，并通过实际使用采取了相应的解决措施。通过1年多的应用，取得了比较不错效果。 

现象分析

在我们煤气混合调节阀调节过程中，时常发生调节滞后的现象。一般来说，气动调节阀存在卡堵、泄露、振荡、膜片或活塞密封圈泄露等故障现象。为了找到问题的症结，我们利用系统进行转气检修的机会把调节阀拆下进行了彻底的分解：  

1、我们将气动执行机构与阀体分离，确认了阀板与阀体之间没有明显的结垢现象。  

2、进行现场接受控制信号与室内工作站发出信号对应确认，结果信号现场接受与控制信号发出是吻合的。  

3、进行发出信号与执行机构动作情况对应确认，结果电气转换器部分动作是正常的，在不带阀板的情况下，发出信号与执行机构转动机械位轰是一致的。  

4、检查气缸，气缸活塞密封圈和活塞机械结构都没有问题。气压也正常，带气的悄况下也没有泄露和串气的现象。  

5、用管钳卡住阀板的轴，扳动非常困难。因此我们基本认定煤气调节过程中，出现滞后的原因主要是调节阀阀板发转的故障。于是我们将调节阀阀体彻底分解。发现阀板纵动轴在轴承部位(靠近气缸侧称为前轴承、尾端我们称为后轴承)都有明显的杂质结垢和拉痕现象。  

6、结合焦炉煤气调节的工艺情况，我们分析在实际使用过程中，发现调节阀发卡与焦炉煤气中所含有的杂质不无关系。  

(1)蕉炉煤气中，或多或少含有一定的焦油、蔡等杂质以及很少的粉尘(主要是干式脱硫剂粉末)。  

(2)调节阀的前后轴承部位承受轴的来回转动所带来的摩擦力。随着时间的推移轴承部位的间隙就会有所增大，尤其焦油萘等杂质部分以气态形式，这就很界易进入轴承部位。  

(3〕在气温降低时首先是轴承由外向内降低温度，使进人轴承的杂质液化或固化，同时少量的粉尘也随着固化的焦油或萘驻留在轴承部位了，尤其是在用户较为稳定用量的时候，阀板会处于一个相对固定的位置，逐渐积累的混合物就会结成薄薄的一层垢，阻碍调节阀轴的转动。

解决措施 

 出现以上现象，我们一般采取的解决方法是拆分阀体。清洗干净轴上的杂质，并抹上干油润滑脂，然后再装配。但使用一段时间(一般2~3个月)又出现了相同的现象。或者采取直接更换阀体的方法，但是，在备件订购过程中、往往不能只购买到阀体，厂家往往将执行机构一同配出。这样，只换阀体而执行机构就非常浪费，也不经济。  

为了解决这个问题，我们想到了两种方法：  

(1}采用外置式轴承的调节阀；  

(2〕增加简易的注油装置，定期注油。  

方法(1)同样会增加改造成本，同时安装需要更大的空间，影响到管道的布局和操作检修平台的布置。也提高了改造成本。方法(2)简便易行，而且可以减小阀门转动的阻力，提高阀门的寿命，大大改善调节品质。

具体实施

我们在调节阀的前轴承的填料部位和尾端轴承盖部位各增设了一个直通式油杯，并在轴承部位加工了一个浅槽(约0.3mm)，为使注入的润滑脂能顺利到达轴承部位，我们还在轴向(0点、3点、6点、9点位置)均匀加工了四道0.2-0.3mm的浅槽(如图)。然后，注满油脂装配好，在正常投运后，我们要求维护人员每半个月对调节间进行一次注油操作。  

实施效果

2011年10月，我们在某个煤气混合站检修的过程中，对焦炉煤气的调节阀首先实施了以上改造方案，通过半年的运行、尤其是经过了冬季低温的考验，焦炉煤气用节阀没有出现发卡的现象，调节品质大大改善。在2012年年初，检修该站时对焦炉煤气调节阀再次进行检查.已经消除了杂质结垢和拉痕现象。于是，在2012年其后的时间里，本单位利用各个煤气混合站进行检修时，都对焦沪煤气调节阀进行了相应的改造。甚至一些高炉煤气调节阀也进行了类似改造。现在.各个站焦炉煤气调节阀发卡的现象得以明显的缓解。目前，本单位的备件费用每年因此下降了数十万元。

展望

这种改造方案对其它介质调节阀类似发卡现象的解决也应该有很好的借鉴作用，例如带腐蚀的化工气体介质调节阀也可以进行类似的改进，只要采用相应耐腐蚀的润滑脂就可以得到相同的使用效果。