近日，暖编收到了多个有关空调电磁四通阀的问题咨询，大部分问题集中到了串气现象上，下面通过此篇文章统一给予答复

四通阀基本作用：控制冷媒流向，达到制冷、制热转换的目的。

四通阀常见故障判断与分析方法

1、四通阀串气的判别

启动压缩机并使四通阀换向，用手同时摸四通阀E、S、C三条接管，若三条接管均发热，证明四通阀换向未到位。

2、四通阀不能正常换向的故障

• 电磁线圈损坏，先导阀不起作用；
• 四通阀内阀滑被系统内部的赃物（氧化皮、杂物、劣化油脂）等卡住或粘住，一部分可用木棒或胶棒轻击四通阀阀体解决；
• 阀体受外力冲击损坏（阀体凹）造成滑阀不能换向，从外观可判断；
• 由于系统内部的液击使阀滑导向架断裂、端盖损坏变形，无法换向；特别注意使用涡旋压缩机时产生液击的比例较大；
• 四通阀内部间隙过大，阀座焊接时轻微烧坏泄漏量超标，造成串气，使滑阀两端压力平衡，无法推动滑阀换向；
• 系统压力带来四通阀主滑块破碎，导致主滑块不能换向；
• 先导阀内腔脏堵，导致先导阀不能工作；
• 因系统原因，开机时主滑块就处在阀体中间，通电时两端压差无法建立起来，导致不能换向；这种故障有一部分通过敲击阀体和加充冷媒可以解决；
• 系统有慢漏，冷媒较少，不能建立换向需要的压力差；
• 四通阀阀体、毛细管或焊点有泄漏冷媒的一般的阀体表面有很多油脂,在阀体表面涂上肥皂水,如果有气泡产生,说明泄漏冷媒,如果在阀体、毛细管或毛细管焊接处有气泡,需要更换四通阀,如果在E、S、C或D管扩口处有气泡产生,可通过补焊解决；

焊接时要用湿布包住四通阀的主阀体和先导阀，防止烧坏四通阀

更换时要将整个四通阀组件焊下来更换四通阀