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基于管道改进的蝶阀阀板驱动力矩特性优化~2
2017-12-27 11:03 中国泵阀制造网 作者:中国泵阀第一网信息部 点击:2964
【中国泵阀制造网 行业论文】为了消除蝶阀小开度时流体通过阀板后产生的漩涡,本研究提出一种对管道进行改造的方法,在原直管蝶阀出口附近处安装一渐扩渐缩管,并比较直管及加装渐扩渐缩管后的管道中阀板开度不同时的流场和驱动力矩,以期为优化阀板驱动力矩提供一种新思路。为了能更好地查看阀板附近的流场,将整个CFD模型划分为阀体和管道两部分,而在阀板附近模型相当不规则,因此将阀板附近区域的网格进行加密...

阀板在不同开度下直管流场的部分速度云图如 图3所示。不同开度下气流速度的最大值如表1所示。由速度云图和表1可知,蝶阀安装在直管中时,气体在阀板前腔的流动比较稳定,绕过阀板后,速度发生了很 大 改变,阀板开 度为0° ~ 70°时,气流速度的最大值随着阀板开度的增大而增大;开度达到70°时,在 阀板下出流 开 口处,气流速度的最大值达到最高;之后阀板开继续从70°增至90°时,阀板与气体来流方向夹角较小,阀板背面气流速度变化不大。

管道改进的蝶阀阀板驱动力矩特性优化

(a)θ=30°

管道改进的蝶阀阀板驱动力矩特性优化

(b)θ=40°

管道改进的蝶阀阀板驱动力矩特性优化

(c)θ=70°

图3 直管流场速度云图

表1 直管流场的最大速度

管道改进的蝶阀阀板驱动力矩特性优化

阀板在不同开度下直管流场的部分压力云图如图4所示。不同开度下流场压强Pu的最小值如表2所示。由压力云图和表2可知,当气体流过蝶阀时,阀板上游的压强为正压,其值稳定;阀板后侧面压强为负压,阀板后侧面附近区域内各点压强差异较大。在阀板开度为0°~60°时,负压区域和负压绝对值随着开度的增大而增大;阀板开度为60°~70°时负压区域逐渐减小,负压绝对值在阀板开度为70°时达到最大;阀板开度从70°增至90°时,负压区域和负压绝对值均逐渐减小。

管道改进的蝶阀阀板驱动力矩特性优化

(a)θ=30°

管道改进的蝶阀阀板驱动力矩特性优化

(b)θ=40°

管道改进的蝶阀阀板驱动力矩特性优化

(c)θ=70°

图4 直管流场压力云图

表2 直管流场中的压强最小值

管道改进的蝶阀阀板驱动力矩特性优化

综上分析可知,蝶阀安装在直管中,气流流过阀板时会生成漩涡,阀板开度较小时气体通过阀板后速度改变较大,此时形成的漩涡强度较大,随着θ的增大,阀板与气体来流方向的夹角减小,边界层分离减弱,漩涡强度减小;负压区域随着开度的增大而扩大,直到阀板开度超过60°时,负压区域才慢慢缩小。

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(来源:中国泵阀第一网)

本文标签: 蝶阀 阀板 
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