泵发生汽蚀现象的实质原因是泵装置汽蚀余量(以NPSHA表示)小于泵必需汽蚀余量(以NPSHR表示)而造成的。

泵装置汽蚀余量NPSHA的值是由装置确定的，它与当地大气压Pa、输送介质的汽化压力Pv、泵汽蚀基准线离吸入液面的几何高度Hg、吸入管路的阻力损失hc有关，具体的计算公式为：

泵发生汽蚀和汽蚀破坏

Pv—介质输送温度下的汽化压力

Hg—泵汽蚀基准线(对双吸中开泵而言，即为轴中心线)距吸入液面的垂直高度，液面在基准线以上时，Hg为正值，反之为负值。

hc—泵吸入管路的阻力损失，一般为0.3~0.5m。

当装置确定之后，而且吸入水位恒定的情况下，NPSHA值为一个恒定值。

泵必需汽蚀余量NPSHR值是通过泵试验确定的，一般只做三个流量点(即规定范围内的三个流量点：小流量点、中间设计流量点、大流量点)的试验，而且三个流量点的NPSHR值不一样，正常情况下，中间设计流量点的NPSHR值最小，其他流量点特别是大流量点的NPSHR值要增大。超出大流量点以外的NPSHR值一般都急剧增大，无法预料。

设计院确定泵的安装高度，装置汽蚀余量NPSHA值要满足泵适用范围内最大必需汽蚀余量NPSHR值的要求。但是为什么还会发生汽蚀现象呢？其原因有以下几点：

⑴泵偏工况运行造成汽蚀的发生

由于选型误差，使泵的运行工况点不在泵的规定范围内，而是偏在大流量区域运行。由于大流量点的NPSHR值无法预料的增大，造成NPSHA<NPSHA而发生汽蚀；

⑵吸入管内发生堵塞现象(有异物)或者阻力损失计算值小于实际值，导致有效装置汽蚀余量减小，从而使NPSHA<NPSHR而发生汽蚀；

⑶由于制造误差，泵的实际必需汽蚀余量大于样本上的规定值，从而使NPSHR>NPSHA值而发生汽蚀。

处理措施：针对以上所述造成汽蚀的三个原因，相应的采取以下三种解决措施。

⑴调整泵的性能(一般是降低泵的扬程值)，使泵的运行工况点回到规定的流量范围内运行；

⑵检查并清理吸入管内的杂物；

⑶将泵返回制造厂作汽蚀试验，核实泵的汽蚀余量值是否达到样本规定值