大中型水泵机组正常运行是大中型泵站长期、稳定发挥作用的重要保障，它不仅需要考虑一定的经济因素，更重要的是对可靠性的要求很高，因为在有些重大工程中，水泵机组运行时间可能较长且维修时间又短，这导致一旦水泵机组出现故障，则必将对整个工程的正常运行产生重大影响，因此，我们要对水泵机组的主要故障及原因进行深入的分析与研究，从而更好地提升大中型水泵机组的检修工作水平。
1、大中型水泵机组主要故障及产生原因
1.1 水泵导轴承故障水泵导轴承主要分为油润滑轴承和水润滑轴承两大类，油润滑轴承由于其结构的复杂性，油自循环系统和下部水封装置极易发生故障，从而导致导轴承润滑不足和密封失效引起大量漏水的状况发生；水润滑轴承结构相对比较简单，但其承载力低，寿命也短。
对水润滑轴承损坏的原因有：轴承材料承载能力低、径向荷载超过轴承的承载能力以及由于河水中硬质沙粒嵌入轴承材料中所引起的循环磨损等，例如在浙江盐官泵站应用斜轴流泵工作时，其首次使用的水导轴承材料应用的是B52塑料王材料，四台机组在安装后运行了40h左右，整个水导轴瓦及泵轴轴颈就均已磨损，然后就改为F102材料，但也只运行了400多h，后来在大浦河工程改为油润滑的巴氏合金轴承，由此可见轴承材选择的重要性。
1.2 推力瓦烧损故障推力瓦作为大型立式电机的关键部件，对电机正常工作和泵站功能的发挥有着重要的作用。推力瓦烧损的主要原因有：推力瓦荷载率偏大、推力瓦受力不均、冷却能力不足、镜板翘起、润滑油变质以及一些其他的运行管理和辅助系统故障方面的原因。
1.3 水泵汽蚀故障导致汽蚀破坏的因素有很多，主要有以下几方面：泵汽蚀性能差、进水流道设计不合理、运行偏离设计工况点以及泵站进口水位过低，除此以外，还有水泵制造与安装、过流部件材料及对被汽蚀的部分没有尽快进行修补等等因素。例如中华人民共和国成立以来第一次试制的大型泵站江都三站，其水泵气蚀情况就相当严重，气蚀孔洞都已经击穿了叶轮的外壳，在60、70年代，生产的水泵的叶片及叶轮外壳都是铸钢件，不抗气蚀，每次大修气蚀孔深度都达到15㎜以上，叶轮外壳的气蚀带宽约有10㎝以上，这都是水泵汽蚀故障造成的严重后果。
大中型水泵机组除了以上所述的故障外，还有很多其他容易出现的故障，比如由于电机绝缘老化引起的电机绕组故障、水泵轴颈磨损以及叶片调节机构故障等。
2、大中型水泵机组检修
2.1 大中型水泵机组检修分类与相关的项目大中型水泵机组检修主要分为三大类型，第一是周期性解体检修，第二类是正常日常检修，第三类则为突发性机组解体检修，而大中型机组解体检修的项目则包括电动机的修理项目、水泵的检修项目及机组整体装配的调整项目。
2.2 大型水泵机组具体项目检修首先是关于水泵导轴承检修，其主要分为立式水润滑导轴承检修和油润滑导轴承的检修两种，立式水润滑导轴承的检修内容除了要更换轴承内衬条，或重新浇铸轴承内衬材料外，还要对瓦面可能出现裂缝、气泡及脱壳情况及时进行检查，此外要注意在测量轴承内径时使用内径千分尺测量等。
油润滑导轴承的检修内容大致包括有四个方面：
对筒式瓦的间隙进行检查并测量轴承瓦内径；对轴承瓦面的磨损严重程度、接触面积大小以及接触点进行检查；对轴瓦可能出现的脱壳、裂缝、硬点、密集气孔等问题和烧瓦痕迹进行检查；然后就是在研刮时一定要按相关的规范要求来操作，也要注意由于轴承孔径过大需要重新浇铸轴承合金或更换轴承的情况。
其次是关于推力瓦检修，在弹性金属塑料推力瓦检修工作中，不仅要检查轴瓦表面有无碰伤或凹坑，也要检查轴瓦表面是否有划痕以及划痕是否超出标准范围，还有就是对弹性金属塑料瓦表面有无金属丝裸露、分层、裂缝以及烧损情况进行详细检查，此外，若发现轴瓦损伤情况比较严重，就应及时进行更换。再次是对于水泵汽蚀的处理工作，水泵汽蚀的处理大致包含以下步骤，在施焊前，要先将汽蚀层剥掉，具体操作方法是用手提砂轮机进行打磨，再用风铲铲除，接着用砂轮机把氧化渗碳层磨去，在施焊时电焊把为正极，叶轮为负极，而在进行补焊时一定要依照经验选择使用含铬12%以上的不锈钢焊条，此外，要注意对汽蚀破坏深度大于5～8mm的部位要先行堆焊，操作时先用化学成分接近部件材料的焊条打底，接着在最后的两层焊不锈钢条，为了焊后可以用砂轮磨光，使其符合原来的型线，一定要让焊点高出原表面2㎜以上。
大中型水泵机组其他项目检修工作也有很多需要注意的情况，电机绕组的检修要严格按照操作要求进行以下5个步骤：清洗、定子检修、转子检修、绕组喷漆和干燥；水泵轴颈检修可采用喷镀不锈钢工艺来修复轴颈，并注意喷镀层不宜太厚等等。
3、结束语
由于水泵机组在工程运行中发挥着至关重要的作用，所以我们必须增强对水泵机组的故障排除和检修工作这两方面的重视程度，收集有关大中型水泵机组的主要故障数据及维修过程时间，制定大型水泵机组检修依据和指标，争取最大程度的发挥泵站的抗旱、排涝以及调水的功能，保证工程健康稳定的运行
