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2017-12-20 15:53导轮是存在于泵轮和涡轮之间的一个部件,用于调节壳体中ATF液流方向,通过单向离合器与箱体固定。有了导轮,才有了“变矩”的灵所在,在泵轮与涡轮转速差较大时,动力输出的扭矩也变大了,此时的变矩器相当一个无级变速器,通过转速差来提升扭矩,此时导轮处于固定状态,用以调节ATF回流;而当转速差降低,涡轮泵轮耦合或锁止时,扭矩接近对等,无需增矩,导轮随泵轮和涡轮同向转动,避免自身搅动ATF,造成动力的损耗。
导轮,是液力变矩器的反应元件,引导传动皮带通过障碍物或转换传动皮带方向时所用的一种滑轮,位于涡轮和泵轮之间。车速高时车友装导轮是采用前后双层且上大下小的装法,是为了让车在弯道有抬脚趋势后更容易抬起来。一般是上面比下面大1MM。