保得威尔助力广州地铁安全运营

2023年12月28日12时，广州地铁七号线二期、五号线东延段开通运营。自两条新线“三权”移交以来，已先后开展了车辆、信号、通信等共计1004项调试，为后续开通运营做好充足准备。

此次开通的七号线二期、五号线东延段采用了保得威尔公司自主研发的、同时具备国际和国内认证的新型火灾自动报警系统，连同之前已开通的地铁二十二号线，和在建的三东、十、十一、十二、十三二、十四二号线，保得威尔为广州地铁十三五新线项目提供优质的轨道交通解决方案，为地铁的安全运营保驾护航。

展现黄埔精神文化底色 > >

广州地铁七号线二期车站装修沿用了既有七号线一期的风格，以“青绿山水”作为设计主题，整体色调为蓝色系作为主基调，其中选取了长洲站和裕丰围站为文化主题站。“长洲、裕丰围两座特色车站在基础设计上融入了黄埔地域文化元素。”

串联东西发展区，连接三座城 > >

此次即将开通的两条新线车站位于广州市黄埔区内，其中，七号线二期是实施广州“东进”空间发展战略的交通骨干，开通后将与七号线一期贯通运营；五号线东延段则与既有五号线有机结合，贯穿广州中心城区，为未来西向佛山、东接东莞，两头连起三座城做好“串联”准备。

七二与五东介绍 > >

七号线二期全长约22公里，采用地下方式敷设，起于现有七号线一期的大学城南站，共设深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、燕山等11座车站，8座为换乘站，将衔接4条既有线和4条规划线。

五号线东延段则与既有五号线有机结合，贯穿广州中心城区，为未来西向佛山、东接东莞，两头连起三座城做好“串联”准备。

五号线东延段全长9.8公里，从既有五号线文冲站向东延伸，共设双沙、庙头、夏园、保盈大道、夏港、黄埔新港等6座车站，与东莞市仅一江之隔的黄埔新港站还预留了继续向东延伸与东莞地铁换乘的条件。

项目高专业需求 > >

七号线二期和五号线东延段工程，站与站之间距离长，多区间风井和竖井，路线复杂，是一个大型、综合性非常强的项目，其对FAS组网方式、接口通讯、硬件设备、软件平台、数据同步、信息安全等都提出了非常高的要求。

全线FAS系统最大的难题在于通讯接口多、信号传输距离长、安装及调试工期紧等问题。针对这些难点，保得威尔针对本项目提出了火灾自动报警系统专业解决方案，配合性能卓越的火灾报警控制器和自有成熟技术系统，完美解决了技术难题。

创新性解决方案 > >

本次项目采用了支持大容量的网络节点的火灾自动报警系统，支持光纤组网。系统采用综合集成超级网关，支持冗余Modbus协议的各种模式，也支持定制开发客户化协议。这些多项性能卓越的特点完美契合项目的高专业需求。

火灾自动报警系统

此次广州地铁七号线二期和五号线东延段采用保得威尔新型火灾自动报警系统，具备国际认证，该系统集报警与联动控制于一体，同时满足 GB4717-2005和 GB16806-2006的双项标准检测要求，具有多项智能特性，诸如漂移补偿、平滑处理、灵敏度调整、自优化预报警、报脏功能等。能够准确探测到早期火灾的发生，提醒站内人员，保护人员安全。