朔黄铁路原平分公司：机械换枕分外忙

7月13日4点40分，沉睡的黎明里，16台换枕机在国家能源集团朔黄铁路小狗涧隧道进口护网门外一字排开，与身着红黄色防护服，手持铁锹、拉叉、撬棍、电动冲击扳手排列有序的169名施工人员，正静静地等待着换枕施工开始的总号令。

施工总协调人董鑫慧站在护网门外，左手拿着对讲机，右手拿着护网门钥匙，面对着整齐划一的全体施工人员，做最后的安全风险提醒，为黎明的早晨增添了一道风景。

5时整（天窗时间5点至9点），董鑫慧对讲机里传来驻站联络员“封锁命令”下达的通知。他回复完迅速打开护网门。门外“虎视眈眈”的工人们如潮水般涌入线路，各就各位、各司其职，开始了机械换枕前准备工作。转瞬间，小狗涧隧道内外，铁锹和拉叉戳动石砟声、机动扳手马达声，在铁路线上不断响起，宁静的早晨顷刻间热闹非凡。

5时28分，董鑫慧的对讲机里再次传来“地线已挂好，机械可以上线作业，收到请回复”。董鑫慧站在换枕机前大声对着对讲机说道“机械可以上线作业，现场明白。”说完大手一挥，16台换枕机有序驶进线路，一场声势浩大的机械换枕施工，在海拔1508的朔黄线小狗涧隧道、小半径曲线且大坡道上拉开帷幕。

小狗涧隧道位于国能朔黄铁路4公里633米至5公里68米处，海拔1508米，曲线半径400米，曲线超高80毫米，为9.5‰坡度的直线与缓和曲线结合的下坡道。自换枕项目启动以后，分公司领导高度重视，两次组织工程技术人员赴国铁、科研所观摩学习、取经，技术部多次组织技术骨干，反复研究、论证机械换枕可行性报告，从人、机、环、管方面深入开展危险源辨识，不断优化施工组织方案。并秉承先易后难，边干边总结边调整，顺次推进的原则，确保每场施工接续顺畅。同时，每场施工领导班子成员均到现场，靠前指挥，全过程盯控，协调解决施工中存在的问题，不断检查施工方案的科学性、实用性，为施工单位、安全总监和各级管理人员提振了信心、鼓舞了士气。

机械换枕是原平分公司践行“少人则安、无人则安”理念和逐步向“机械化换人、自动化减人、智能化无人”目标转变的又一次重大尝试。作为大运量下的山区铁路，仅靠传统的“人海战术”运维模式已经无法满足新时代下的安全需求、运输需求。

朔黄铁路作为西煤东运的能源骨干专线，开通运营发展至今，已经成为设备先进、运输效率高、社会和经济效益好的知名重载铁路。两万吨重载列车单日最高开行已达39列，在运输结构中占比从6%增加至26%，完成运输任务占比从11%增长至51%。伴随万吨、两万吨列车的开行，列车载重和行车密度的不断加大，给安全风险管控能力、设备运行质量提出了更高要求。

山高谷深、桥隧相连，地域环境十分复杂的原平分公司从2019年冬季开始，践行“少人则安，无人则安”铁路运维新理念，在隧道打冰、钢轨探伤、大型机械卸枕和收枕、技术站运维、隧道煤灰清扫、道岔养护等多个作业项目中，采用先进设备、先进技术取代人工作业，很好地实现作业少用人、不用人的目标。

这次机械换枕施工由董鑫慧担任施工现场总协调人，一方面他是宁武西工务工队队长，分管该路段，对线路设备十分熟悉，另一方面，因施工难度极大，必须要高技术人员担当。据董鑫慧介绍说：“这场机械换枕是继7月6日、8日、10日上线试换以来，首次大规模在隧道、小半径曲线及大坡道上进行。施工难度系数较直线及明线增加3成以上，安全监管、施工质量容不得半点马虎。”

相比前三次，这次换枕机增至16台（15台更换、1台倒运），参与施工169人，更换轨枕约700根，不仅机力投入大幅增加，而且还是在隧道、小半径曲线及坡道更换，任务光荣而艰巨。15台换枕机一进入施工作业面后，每台换枕机先用机械铲扒开道砟，空出间隙，再用机械爪将旧Ⅱ型轨枕从道砟中轻轻“抓起”，平移放入两线间或水沟盖板上后，再“抓起”早已备好的新的Ⅲ型轨枕放入钢轨下抬起，两名地配人员立即安装扣件紧固螺母，机械爪松开轨枕，机械铲迅速将旧轨枕处的道砟推回填入，新旧轨枕更换工序就全部结束了，用时1分37秒。每根Ⅲ型轨枕长2.6米，重353公斤，机械爪“抓”轨枕就如同抓一只小鸡，举重若轻。

8时00分，换枕机驶离线路，大型捣固车组进场开始捣固。8时30分，大机捣固完毕驶离，长长的汽笛声，庄严宣告小狗涧隧道、小半径曲线及大坡道首次机械换枕成功告捷，安全顺利完成了既定任务——706根。1508的高地、清新的早晨，骤然升起一道踏实苦干、追求卓越的侧影。旗开得胜，更加坚定了施工人员不忘初心、砥砺奋进，践行“少人则安，无人则安”理念的信心和决心，全身心跟着分公司的节奏投入到大中修施工中。

9时30分，线路开通后首发列车缓缓驶过换枕地段，董鑫慧感慨道：“机械替代人工换枕就是好呀！撤除旧枕、更换新枕、大机捣固、道床整形均采用机械化，一气呵成，相比人工换枕速度更快、精度更准、质量更高，新的作业方式在效率上相比人工提高了近3倍，一台机械的投入使用能够减少9名人员上道施工。”

主管该项目的工程师张晓磊也感慨：“机械换枕更科学、更快捷，希望机械换枕能成为常态。”放眼全国，机械换枕正在逐步掀起。如今国能朔黄铁路原平分公司引进机械换枕，虽然还处在试验期，但工作效率高于人工，前景广阔，完全符合“少人则安、无人则安”理念。

张晓磊经过4次全过程盯控后，对机械换枕总结为“力量大而持续，用人少而高效”12个字。从当前的效果来看，机械换枕明显优于人工。第一，Ⅱ型混凝土轨枕重250公斤，Ⅲ型混凝土轨枕重353公斤，从清理道砟到新旧轨枕替换，费时又费力。尤其越往后，体力减弱，换枕速率降低，安全风险增大。而换枕机则不同，只要加满了油，能够持续保持充沛的“体力”，换枕速率也会持续保持。第二，一台换枕机仅需4人（1人安全员、1名司机、2名地配），经对比测算，人工换枕平均每组更换12根，而换枕机平均每台更换47根，是人工换枕效率的3—4倍，原来150人的工作量现在50人就能完成。不仅节省了人力物力，还减轻了人的作业强度，降低了安全风险。

通过机械换枕的实践再一次证明，践行“少人则安、无人则安”理念、向“机械化换人、自动化减人、智能化无人”目标转变的最初设想，让中小型机械成为施工维修的“主力军”，既符合朔黄铁路推动高质量发展的根本要求，也符合建设世界一流水平运输企业的总体目标；既是企业提高安全管控能力的必然要求，也是开展技术创新、管理创新的根本途径；既是优化劳动组织、提高生产效率的基本方向，也是通向机械化、智慧化建设的必由之路。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。原平分公司探索科技保安、智能运维，永远在路上。