9月28日，世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩吉铁路（即浩勒报吉至吉安铁路）开通运营，我国铁路版图新增一条纵贯南北的能源运输大通道。此前一天，浩吉铁路经过湖南岳阳洞庭湖新建铁路桥的不远处，巴陵石化储运部七里山储运装置运行了27年的液体危险化学品码头趸船“长城趸B-001号 ”提前3天顺利完成起锚移位工作，以“乔迁”至巴陵石化道仁矶储运装置码头的实际行动，助力浩吉铁路安全畅通运行。
七里山储运装置液体码头位于洞庭湖入长江南岸大堤，始建于1989年，1992年9月建成投产。码头有一个3000吨级的泊位，从码头至七里山罐区铺设有纯苯、环己烷、环己酮、石脑油及蒸汽等管线，承担巴陵石化上市部分化工原料及炼油产品的装卸任务。因浩吉铁路洞庭湖铁路桥建成通车的安全要求，该液体码头需退出运行。
9月中旬，岳阳市协调办组织长江海事局、岳阳海事局、巴陵石化等相关单位以及施工方，多次召开趸船移位和引桥拆除现场协调会，要求各方统一思想，加强沟通，不断完善方案，对钢引桥起吊和趸船起锚方法、施工安全措施、时间节点等进行安全技术交底，确保趸船移位必须在9月30日前完成。
巴陵石化储运部专门成立趸船移位领导小组，及早安排趸船移位作业计划。港航铁运科经多方协调，9月23日最终获得趸船移位所需的海事部门的通航许可；设备科做好趸船移位技术方案、施工方案的编制、送审，并在移位前完成趸船的外部检查及检修招标，确保趸船移位、送检一次到位。
该部严格落实趸船移位施工方案和安全防范措施，细化组织实施，按照作业计划网络进度表统筹各方工作，并派出党员骨干现场监护，每天做好作业进度记录，及时通报进展情况，确保趸船移位工作质量和工期。9月27日，施工单位顺利完成该趸船6根锚链和4个锚的起吊、回舱，并拖运至指定位置。
（彭展 祝稳 罗巍）
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