蔚来汽车拟与江淮汽车混改登陆科创板

2月25日，2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式举行。安徽省及合肥市领导均出席签约现场，根据协议蔚来中国总部项目将落户合肥。据知情人士透露，蔚来汽车未来可能参与到江淮汽车的混改中，2025年前在科创板上市。

据了解，蔚来汽车中国总部项目包括在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。项目计划融资145亿元，用于公司研发、市场体系建立和运营;同时，规划建设总部及研发基地(10亿元)、第二生产基地(15亿元)。

蔚来中国预计2020年营收148亿元(上市3款车型)，2024年营收1200亿元(上市6-8款车型)，2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元，2025年前在科创板上市。蔚来中国落户合肥5年内将打造一个千亿产值的龙头企业，加速合肥新能源汽车集群发展，引领带动安徽新能源汽车产业进入全国第一方阵。

在此之前，蔚来汽车的中国总部设在上海国际汽车城的汽车·创新港，上海汽车创新港依靠安亭汽车城的人气网罗了汽车高科技企业进港，很快就云集了诸如“智能网联”、“电动车”、“无人驾驶”、“汽车设计”等一批研发机构，还有一批高校和咨询单位跟进，甚至被人称作中国的汽车硅谷。对于蔚来汽车而言，把总部设在这里确实非常合适。

但是蔚来汽车也有困惑，因其没有独立的汽车生产资质，只能依靠江淮汽车代工生产，据电车汇统计，截止到今年1月份，从江淮蔚来合肥工厂生产交付的车辆已达33728辆，位列造车新势力第一名。

虽然蔚来汽车曾计划斥资在上海建工厂，但是后来碍于多种因素只得放弃，并且李斌后来在公开场合表示：“我敢说，保时捷的工厂，肯定比不上江淮的工厂，你们不要去觉得我胡说八道，因为我去参观过……”

实际上，江淮汽车目前在乘用车、商用车、新能源汽车、核心零部件领域均有布局，“广撒网”的布局不仅构成其业务线齐全的优势，在生产制造方面同样很强。

公开资料显示，截至2019年上半年，江淮汽车累计拥有授权专利11678件，其中发明专利授权1437件，成为国内首家专利过万的车企。在一般车辆、成型加工作业、一般机械和武器、发动机和泵、物理测量，共5个领域获得了最多的专利，均超过50项，其中在一般车辆领域，安徽江淮汽车集团股份有限公司获得了171项专利，占其专利总数的31%。可见，安徽江淮汽车集团股份有限公司的专利技术研发重点主要集中在车辆、成型加工、机械和发动机等领域。

在面向未来的新能源领域，江淮汽车历经十年七代迭代研发，在电池热管理技术、本质安全管理技术等方面实现重要突破，电池液冷技术世界领先，国内独一无二，累计应用推广新能源乘用车近10万辆，累计行驶里程超过15亿公里。

不过自2019年6月份起，江淮新能源的发展似乎有些缓慢，电车汇依据交强险上险数据统计，2019年下半年江淮新能源乘用车的销量仅为1200辆，而同期江淮蔚来工厂生产的车型销量却在不断增长。此番蔚来总部搬到合肥，与江淮汽车比邻而居，对江淮、对蔚来、甚至对合肥当地的汽车产业，都将产生深远影响。

原标题:拟与江淮汽车混改登陆科创板，蔚来汽车总部移师合肥