腐蚀试验决定汽车整车性能及寿命

现在汽车的寿命虽然国家没有明确的时间限定，只是设定了60万公里的报废里程，但是参考以往汽车报废时间，大概一辆车的寿命也就是10年左右。所以很多车主对自己的爱车都是“爱护有加，呵护备至”，不惜通过学习各种知识来延长爱车的寿命。但是你知道吗？汽车养护固然很重要，但是事关汽车整车性能下降及寿命的重要一环，其实在出厂的时候就已经就决定了。这至关重要的一环就是汽车腐蚀试验。

汽车在户外使用过程中，不可避免的会接触到太阳辐射、水分、道路石击、氧气、酸性物质、气候温度及湿度等腐蚀因素，尤其是现代工业造成的雾霾中含有的二氧化硫等物质的腐蚀，可以说对汽车腐蚀的因素无处不在。所以汽车进行腐蚀试验成为汽车及零部件的重要性能检测试验之一。

通常汽车腐蚀试验，主要是模拟汽车使用中面对的腐蚀环境来进行，主要的试验包含了盐雾试验，高低温试验、应力腐蚀试验、电化学腐蚀试验、抗石击试验等等。通过这些腐蚀试验来考核汽车在恶劣的条件下是否拥有抗腐蚀的能力，从而可以推测汽车性能下降的时间和寿命。

汽车需要做腐蚀试验的部位主要就是车身、底盘、发动机、紧固件以及内外饰等部位。这其中可以有针对性的检测。例如，车身可以重点进行盐雾试验。底盘由于接触路面较多可以重点做抗石击试验。发动机重点检测试验自然是高低温试验。而紧固件作为连接和固定汽车部门的部分，可以在应力腐蚀试验上着重关注下。当然内外饰主要有涂层胶料的存在可以做一下电化学腐蚀试验。

腐蚀是一个相当缓慢的过程，汽车通过腐蚀试验可以在很短周期内，加速了解汽车性能下降的情况，从而提高相关技术，采取必要的防腐手段来保证汽车各部位的正常运行和延长汽车寿命。当然除了汽车以外，计算机产品、电子通信产品、家用电器产品、医疗机械产品等等都适合来进行腐蚀试验检测其性能。