近日，茂名石化公司领导多次在早调会表扬港口码头装卸提效工作。这段时间来，港口分部第一作业区在码头提效优化方面取得新的突破：石脑油采取了双泊位卸船，成品油双线装船，节省了时间，提高了装卸速度，减少船在泊时间和客户流通油品时间。10月份来，码头装卸平均用时5.8小时，突破了历史性好成绩，码头效率提升23.8%。
为了动员全体职工大干四季度，冲剌全年奋斗目标，第一作业区针对最后这两个月生产任务繁重的实际，进一步优化措施，发动职工群策群力。如运行四班职工通过优化跟踪，创造了两项好的成绩：在11月23日“建桥506”船装航煤时，做到6:50靠好，7:23开装，用时33分；在11月26日，“金旺油10”航煤船14:29靠好，14:58开装，用时29分钟。
据悉，一区运行四班在开展优化作业时，注重全员作业优化：这班内操李晓华在家都想着单位的工作，坚持提前了解第二天当班前的靠泊装船计划，了解船是否已办好托运单、放行条等等相关手续。上班后，她又主动联系负责船业务代理、计量等相关单位，告知他们做好提前到泊位时间等候，提前通知船方申请交管进港。同时，要求当班码头外操提前做好改流程、抄表、接臂等相关工作。
这段时间来,第一作业区还针对各类船舶做好优化工作。在装船结束时，如果是内贸船的，中控人员就提醒计量人员把计量单带到码头，待出完数确认后让船方现场签单，这样大大地节省了船方来回跑签单时间。如果半夜里遇到增加往深圳的航煤船计划时，要求民航代表的验仓人员提前来港口，做到人等任务而不是任务等人。
前些天，曾经有业务代理向一区职工打探，“中控有个女的叫什么名字啊？三更半夜里太勤奋联系跟踪船装卸工作了。”一区职工心系工作，为完成公司奋斗的目标，码头提效工作必须要与时间赛跑，利用好“金钱时间”，为码头提效优化操作创造条件。（冼春生）
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