国产化低温阀门实船应用再获新突破

近日，由中国船舶集团旗下沪东中华自主研发且获得国家专利授权的B型舱液化天然气（LNG）围护系统，准确安全地吊运至正在该公司浦东船坞建造的全球*中国首制江海直达型14000立方米LNG加注运输船上。这是该系统首次在国内LNG运输船上实现首台套工程应用，意味着中国研制并拥有完全自主知识产权的B型舱LNG围护系统取得重大突破，为世界LNG船关键核心装备建造技术提供了“中国方案”。

该围护系统具有蒸发率低、安全可靠性优、舱容利用率高、抗晃荡能力强，以及货舱维护和检修方便、绝缘系统安装高效、无液位限制、残留货物量少等技术特点，填补了我国B型舱围护系统在LNG船上的应用空白。

这艘LNG加注运输船可实现江海直达一站式LNG加注和运输双功能。该船总长130米，型宽23.6米，型深15米，入级中国船级社。该船采用独特的浅吃水设计，既满足远洋无限航区设计要求，又能实现长江航道极值低水位情况下的适航性，使该船适用无限航区，可全年通过南京长江大桥，实现江海直达一站式LNG加注运输，堪称“长江定制款”LNG加注运输船。

作为打造“气化长江”和“双碳”目标落地的示范装备和国产LNG核心装备配套示范项目，该船还首次实现了高低负荷压缩机、再液化装置、LNG潜液泵、船对船输送系统、LNG低温阀件等关键设备的首台套应用，国产化率约80%。同时，采用双燃料动力全回转推进系统，实现狭窄内河航道的灵活操纵，并配备“智能平台+智能航行+智能能效”的增强型智能集成自动化系统。

据悉，随着B型舱围护系统的实船搭载，该船将进入系统安装调试新阶段，计划2024年8月投入运营。届时，长江干线LNG水运可由上海直抵安徽芜湖，使“气化长江”战略得以落地落实。

来源：人民网