4月28日，备受业界瞩目的中国海油中长期FOB资源配套LNG运输项目（二期）签约仪式，在中国北京、天津、深圳、上海和日本东京以视频连线方式成功举行。中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司和中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方，与买方代表日本邮船株式会社(NYK)，共同签署了6艘17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船建造合同。中国海洋石油集团有限公司旗下中海油气电集团有限责任公司作为租船方与船东方代表在仪式上同步签署了项目租船协议。中国海洋石油副总经理周立伟，招商局集团总经理胡建华,日本邮船株式会社社长长泽仁志，中国船舶集团总经理杨金成、副总经理孙伟出席“云签约”。
公司党委书记、董事长陈建良，副总经理迟本斌、郑豪、罗乐，副总工程师宋炜出席“云签约”。
这次签约的6艘LNG船总金额达84余亿元人民币，再次刷新了今年年初创造的75亿元人民币LNG船一次性合同金额最大订单纪录。也是继1月7日“中国海油中长期FOB资源配套LNG运输项目（一期）”的6艘、4月10日“卡塔尔百船建造计划——卡塔尔北部气田扩能船舶购置项目”的4艘，沪东中华豪取的第三笔大型LNG船大单，上演了史无前例的“帽子戏法”。至此，今年前4个月沪东中华已累计承接LNG船订单达到创历史纪录的17艘，超越韩国船企傲居全球之首，在实现签单质量和数量“双提升”的同时，进一步巩固了沪东中华在中国LNG产业链的龙头地位和领跑优势。
此次签约的船型是基于沪东中华自主研发设计的全球最新一代“长恒系列”双燃料推进17.4万立方米LNG船基础上，根据项目的特别需求而量身打造，集较新设计理念、较优技术装备、较强环保性能、具前瞻性于一身。其船总长299米、型宽46.4米、型深26.25米，航速19.5节，采用X-DF双燃料发动机，以及最新一代双艉鳍线形，搭载GTT最新一代NO96 Super+货物围护系统，具有快速性能好、空船重量轻、综合能耗低、船岸兼容广、操控运维巧、液货处理系统与不同航线适配性强等特点；相较以往同船型，其装载能力增加了800立方米，每日减少碳排放10吨以上，船舶能效设计指数（EEDI）超前满足第四阶段要求，能耗指标、环保性能以及可靠性均达到世界顶尖水平。该型船于2021年12月获得美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、英国劳氏船级社（LR）、DNV等4家国际著名船级社颁发的船型设计通用认可（GDA）、入级预先认可（PCA）等证书。
据了解，本项目联合船东有中国海洋石油集团有限公司、招商局集团有限公司和日本邮船等。
中国海油长期致力于服务国家能源发展战略，推动能源转型升级和高质量绿色发展，积极提倡“国轮国造”，是中国船舶进入LNG船建造领域的倡导者、推动者和实践者。自2004年以来，中海油已在沪东中华订造了22艘LNG船，其中10艘已完工交付，是中国船舶集团的战略合作伙伴和沪东中华的最大船东。
该项目也是沪东中华首次与招商局集团、日本邮船合作。沪东中华表示，将携手项目各方，发挥强强联合的优势，精心打造设计先进、安全可靠、性能卓越的LNG运输精品船，为中国海油的能源运输提供一流的装备和全生命周期的质量保障，更好地服务国家能源发展战略。
