今年烟台政府工作报告提出，实施总投资2798亿元的412个城建重点项目，年度完成投资776亿元。作为城建重点民生工程，备受关注的轸大路综合管廊一期电力舱项目，自2月18日复工至今，正全力以赴赶工期。目前，项目正在积极协调推进征迁工作，加快进行施工建设，已完成总工程量约50%。按照施工进度，项目主体将于明年上半年正式完工，届时，莱山中心区将新添一条长达5.36公里的电力大动脉，为全区供电提供强力保障。
19个作业面同时“抢工期”
15日上午，记者来到正在紧锣密鼓施工的轸大路综合管廊一期电力舱学府小区段，放眼望去，区段的主体结构已基本完成，工人们正抢抓雾后放晴的天气，对现场各工序进行扫尾。“自项目开工以来，项目部不等不靠，抢抓一切有利时机加快推进进度，最多时整个电力舱共分成了19个作业面同时开动，并根据天气、人手和疫情防控情况灵活调整工序，确保项目如期进行。”市政府投资工程建设服务中心相关负责人介绍。
按照设计规划，总长约5.36公里、总投资3.7亿元的轸大路综合管廊一期电力舱项目，西起凤凰西路与轸大路交叉口西北角，沿轸大路北侧绿化带向东依次穿越凤凰西路、凤凰东路、迎春大街、长宁路、长安路、庆翔路、金滩南路、学院西路，至轸格庄立交桥西北处向南穿越轸大路、荣乌高速及青荣城铁至立交桥东南。全线以明挖施工为主，在迎春大街、学院西路、轸大路、荣乌高速四处三段采用顶管施工。采用现浇混凝土单跨矩形闭合框架结构，内部可容纳12回10千伏和8回110千伏的电缆。
长达440米的学府小区段，是轸大路综合管廊一期施工进度最快的工作面之一。记者走进已经基本完成主体施工的管廊内部，2.4米宽3米高、分为上下两层的管廊内部格外宽敞，可以容纳至少3个成年人同时通行，管廊内壁格外光滑，内部预留了消防、通风和监控等出入口，便于电力舱建成、管线入地后进行日常巡视和检修。“待到后期管线入地，相应的监控系统也将同步启动，届时烟感等多个探头将不间断对管廊内部情况进行监控，一旦监测到问题，将立刻报警。”市政府投资工程建设服务中心相关负责人告诉记者。
抢进度不给周边居民“添堵”
去年3月17日，轸大路综合管廊一期电力舱项目正式启动建设，项目地处莱山中心区，长度为我市同类地下管廊之最，穿越多条交通干线，周边社区密集，建设施工环境复杂，各种管线迁改繁杂困难，恶劣天气等各种突发事件时有发生。项目部一边要确保项目进度如期进行，一边要尽量不影响、少影响周边居民生活，建设服务中心因地制宜，换位思考，想出了不少行之有效的创新举措。
针对项目北侧多个小区居民出行需求，项目部在周边施工时，率先建设了小区进出的临时通道，解决了项目对居民带来的出行影响。对于地上部分基础、结构较为脆弱的建筑，项目部调整作业方式、提升支护和加固强度，最大限度降低了施工带来的影响。对于正在施工的旧改项目，项目部灵活调整施工方案，确保电力舱和安置住宅互不“干扰”。而对于经行的学校、学区等，项目部也主动调整工期，待学校统筹安排好教学、出行后再进行相应区段施工。尤其在今年春节假期期间，项目部提前将靠近居民区的开挖部分重新回填，切实做到了“少添堵”。
“针对春季烟台气温反复无常、极端天气时有发生的情况，项目部采用了装配式边坡支护等方式，确保施工安全和主体强度，将隐患降到最低。”项目施工方代表、中建八局项目经理薛德坤介绍说，为避免传统喷射混凝土面层施工造成的扬尘以及噪声污染，建设服务中心项目部围绕“绿色环保”“可回收循环”“节能创新”三个技术创新方向，积极拓展思路，依托央企平台，率先在烟台市推广使用了GRF绿色装配式基坑支护方式。综合管廊GRF绿色装配式基坑支护施工技术的应用，成功解决了土钉及放坡挂网喷射砼造成的环境污染，此施工方法无污染、无噪声，施工过程均为人工施工，有效降低了对周边居民日常生活作息的影响。
赋能中心区供电，预留新区需求
去年以来，烟台市着眼城市能级提升，启动多个城建重点项目，从根本上解决中心区基础设施“卡脖子”问题，而轸大路综合管廊的建设，便是城市能级跃迁的重要载体和实现途径。建设地下管廊可以科学合理地集约化利用地上、地下空间资源，减少道路反复开挖，极大改善城市形象和市民生活居住环境。“轸大路综合管廊施工前，地上不但有‘大铁塔’，还凌空布设了多条高压线，既不够安全，也不符合现行净地出让标准。而远期管廊建成并完成回填、绿化后，片区土地的价值也将因配套设施的完备而再度提升。”市政府投资工程建设服务中心相关负责人告诉记者。
高压线全部入地，将意味着 “大铁塔”成为过去时，也一劳永逸地保障了供电安全，提升了供电可靠度。未来轸大路电力舱将容纳林山线和林金线电缆，还将与市区两级其它在建、建成管廊互联互通，在实现线缆地下“收纳”的同时，将已经覆盖莱山中心城区的供电半径进一步扩能增容。尤其是在未来高铁新区建设全面起势后，片区内工业、生活用电将因管廊的提前布局、建设而得到充分保障。此外，电缆全部进入管廊，节约了城市用地，还有利于开展线路的日常运行维护，避免了外力破坏事故的发生。地下管廊统一规划、统一设计、统一建设，既可充分利用地下空间资源，杜绝因敷设和维修对城市道路和绿地的重复开挖，还可完全避免城市上空各类线缆纵横交错的状况出现，片区宜居指数也将同步得到提升。
