多国承诺碳减排 国际煤价却飙升至十年来最高水平

目前全球已形成碳中和共识。截至2020年底，全球共有44个国家和经济体正式宣布了碳中和目标，包括已经实现目标、已写入政策文件、提出或完成立法程序的国家和地区。其中，英国2019年6月27日新修订的《气候变化法案》生效，成为第一个通过立法形式明确2050年实现温室气体净零排放的发达国家。美国特朗普政府退出了《巴黎协定》，但新任总统拜登在上任第一天就签署行政令让美国重返《巴黎协定》，并计划设定2050年之前实现碳中和的目标。

值得一提的是即便在这样的大前提下，国际动力煤价格却飙升至十年来的最高水平，过去一年来国际动力煤价格经历了跌到谷底又涨上云霄的剧烈变化。7月初运往西北欧的煤炭价格升至2011年11月以来的最高水平，自年初以来已上涨64%。来自澳大利亚纽卡斯尔的煤炭7月飙升至121美元/吨以上，为十多年来的最高水平，其中大部分运往亚洲。根据阿格斯媒体的数据，自今年年初以来，澳洲煤的价格上涨了56%。

华尔街日报写道，今年欧洲三港动力煤指数、澳洲纽卡斯尔煤炭指数的上涨明显超过了石油、铜或其他类型原材料价格的上涨，这主要受益于危机后经济活动的增加。天然气短缺、电力消耗增加以及中国不利的天气条件，推动了动力煤的需求。同时，哥伦比亚煤矿关闭、印度尼西亚和澳大利亚洪水泛滥限制了市场供应。

专家表示，未来几个月煤炭价格可能会保持高位。瑞银集团(UBS Group)分析师迈尔斯·奥尔索普(Miles Allsop)表示，在西方大宗商品公司中，嘉能可(Glencore Plc)将从中受益最大。早些时候，嘉能可表示打算开发其在澳大利亚、南非和拉丁美洲的煤炭矿床，而不是像必和必拓集团一样剥离动力煤资产。本月早些时候，英美资源集团剥离了其南非煤炭业务“。“煤炭供应正在萎缩，而且可能比需求下降的速度更快，”Liberum分析师汤姆·普莱斯 (Tom Price) 表示。

尽管二氧化碳排放配额的成本在增加，但欧洲的动力煤价格仍在上涨—今年，欧盟的价格上涨了69%，超过50欧元/吨。从理论上讲，二氧化碳排放许可证成本的增加应该会限制对煤炭的需求，从而导致天然气需求的增加。然而，随着天然气价格的上涨，消费者使用天然气的成本在增加，这促使他们再次转向煤炭。