近日，南京“兴智中心”恒发路深埋污水管线13号井底端硬岩顶管机头顺利出洞，至此该路1271米深埋污水管线全线贯通，给该条道路通车创造了条件。

恒发路是南京片区项目群的第一个合同包南京“兴智中心”子项目中9条市政道路之一，是该合同包内乃至新港开发区内一条重要新建干道，在港区大配套开发建设进程中，该条道路的及时投入使用无论在功能发挥和时间效应上都显得十分重要，因而成为片区项目群中最先开工的子项目之一，自然成为项目部履约的重中之重。其中，沿路布置的污水管线由于涉及整个港区内约10平方公里范围的污水管网的改造，加之该区内高低起伏的自然地势，该污水管线规划为区域内到达污水处理厂的主管道，其走向与坡比使之必然深埋。故设计内径800毫米顶管施工，长1271米，25个区间、26个工作井。整段顶管穿越地层和工况极为复杂。一则埋深大，其中最大埋深井深达20米；二则穿越地层有软泥沙、泥加岩、中风化岩、硬岩或相间；三则地下水丰富，施工面涌水大。本来建设这条1512米长、双向6车道的城市道路是个极其简单的事情，然而却真真切切地难在了这一看不见的、深埋20米的污水管线的顶管施工之中。

正因为如此，项目在该段顶管施工期间遇到了相当大的困难。施工数月来几度因遇超硬岩石段而使钻头超常磨损，继而使钻机卡死洞内，而不得不采用退管，再进行人工扩凿洞壁，然后退机出洞重新更换机头刀盘，再重新进钻顶推作业，这样一次折腾就多达40多天。在施工过程中他们还遇到了钻机被突发涌水淹没、钻机岩石刀盘被泥层包裹打滑而无法推进等等困境。更为难以言语的是，仅仅800毫米直径的管洞里只能容纳一个人趴行或察看或进行有限的维护，其它所有操作都只能依靠感应或智能操控进行。所以遇到卡钻、断电、或异常损坏则唯有退管退机一条路径可行。万难之难就在于该深埋管道的作业中，在遇影响推进的问题时，无法施行任何可以用人工进行辅助作业的补救措施，真是“一条丝线绊倒英雄汉”。对此，该项目部所能做到的，包括查阅、咨询、走访能够联系的相关施工问题的案例或资料；包括研究使用了人工水磨钻取芯、人工振动锤破碎掘进等极为原始而艰难的作业办法。如此艰难的施工，严重地影响了整条道路的进展，必然受到了包括开发区管委会、业主在内的多方关注。然而，该项目部在强化现场技术与工法研究的同时，更采取了引进有经验的作业班组、备购硬岩机头、加大相应投入等措施，多管齐下只为尽早攻克此道难关，打破阻碍全路段施工的桎梏，必须扛住履约担当的大责。

此次深埋污水管线全线贯通不仅给全路段通车创造了条件，更给中国水电五局项目部在复杂地层条件下的深埋顶管作业积累了宝贵的技术数据和参考经验。（薛敏灏）