占松华（右）向市场监管局工作人员介绍研发技术。
台州科锦轴承有限公司成立于2006年，是一家专业从事关节轴承的研究开发、生产经营的国家高新技术企业。产品主要有向心关节轴承、杆端关节轴承、液压油缸耳环关节轴承等系列产品，广泛应用于工程机械、液压件、汽车、机床、自动化设备、风电水电、航空航天及军工、铁路机车及轨道交通、钢结构建筑和路桥、冶金矿山等行业。产品主要销往国外，是众多国际知名500强企业的核心配套商，并形成了“欧洲品质、科锦制造”的行业口碑, 稳居全国杆端关节轴承领域第一名。
“台州科锦轴承有限公司是一家了不起的企业。”日前，临海市市场监管局质量发展和标准化科科长金建国说，去年，科锦轴承作为主要参与者，起草制定了第一个轴承领域国际标准，这在我国尚属首次，今年这家企业又有一个新的国际标准正在制定。
从做代工到树品牌
在关节轴承市场领域，“欧洲品质、科锦制造”并非空有名号。
“我们订单的起步就是在欧洲市场，目前1.4亿元的产值中，欧洲市场占60%，美国市场占30%，国内市场占10%。科锦轴承在欧洲市场的品质口碑，那是响当当的。”科锦轴承董事长占松华说。
占松华介绍，2001年3月16日，他带着一万元前来台州创业。此前虽然在轴承企业积累了工作经验，但在台州，没创业资金，没生产厂房，也没客户，如何起步？
反复琢磨后，占松华有了个妙想。“我跑到德国的一家关节轴承生产企业，跟他们谈，希望给他们代加工。”之所以有这样的谈判底气，是因为德国的制造成本是国内制造成本的8至10倍，国内唯一缺少的是按照德国的生产标准来生产，而这正是他的专长。接到小订单后，占松华找国内的生产企业，指导技术，开始起步，并逐步建立了自己的工厂。
8年时间，占松华将这家德国的关节轴承生产企业变成了科锦轴承的销售商，并打败了其在德国的同行企业，成为老大。“随后，德国乃至欧洲的其他关节轴承生产企业就主动上门来找我们代加工，才有了现在的口碑。”占松华说。
开拓新的市场
科锦轴承在欧洲市场立足后，2016年，开始进军美国市场。
“进军欧洲市场时，我们是一无所有。但进军美国市场时，科锦轴承已经积聚了实力，无论是质量、品牌还是服务，而事实上，开发美国市场并没想象中的那么容易。”占松华说，关节轴承规格很多，有4000多种，客户用到的又是小批量的，所以美国人喜欢在家门口买。
为此，占松华在美国设立了分公司，将配件运到美国再进行组装，将中国制造变成了美国制造。然而，仅仅如此，还远远不够。“除了关节轴承外，我们同时还在做技术输出，并搭配与关节轴承相关的一些锻造配件。这其实就是配套的一条龙服务，就是把美国的客户‘养懒’，使其成为忠实客户。”占松华说。
如今，科锦轴承已经成为很多美国客户的专业技术顾问，据初步统计，他们每个月差不多能为客户解决300多项技术难题。有些客户开发新产品，会直接将设计图提供给科锦轴承，让其提供所有的零部件。“美国分公司总共3个人，一个中国人，另外两个是聘请的美国人，却创下了700万美元的年销售额。”占松华说。
技术不断突破
“从大学毕业到现在30多年，我就干了一件事，就是做关节轴承。”占松华说，他拆过国内外数以万计的关节轴承，数也数不清的反复试验，只想证明，国内生产的关节轴承并不比国外差。
占松华介绍，轴承一般转速都非常快，但关节轴承例外，它是一个安全件，主要是一个圈套着一个球体，转速没有其他轴承那么快，但小小的关节轴承瞬间承载的力非常大。譬如飞机上用的关节轴承，飞机降落时瞬间要承受7000吨左右的重量，此外还必须具备抗冲击、抗腐蚀、耐磨损、润滑好等特点。
“飞机在云上时是零下四五十摄氏度，降落到地面时是零上四五十摄氏度，温差非常大，零部件是容易生锈的，而高空时又不可能去添加润滑油，如何让关节轴承不生锈又保证润滑度，非常关键。”占松华说，为了解决这个问题，科锦轴承反复研发试验，最终选用了一种特殊织法的布，将一种特殊的胶涂在布的表层，夹放在球体与内圈壁间。“在球体转动时，通过摩擦，布会产生一种油，解决了这一技术难题。”
正因为科锦轴承在关节轴承领域取得一系列新的突破，才使得该公司进入国家工信部视野，继而承接我国商飞关键零部件国产化的任务。“项目共5000多万元，我们承接了1080万元。我们非常有信心能完美地完成这项任务。”占松华说。
