6月1日清晨5点，扬子江畔朝阳正红。曙光中，来自湖南的“湘金和112号”邮轮，在扬子石化15号码头完成约1000吨95#汽油的装船作业，安全驶离。这是扬子公司根据市场需求，迅速恢复95#汽油水路出厂通道后首次装船作业。

5月份，扬子公司全面完成大修任务，各装置平稳高负荷生产。随着“汽柴比”的进一步拉大，汽油产量不断增高，原有汽油出厂模式难以满足生产和市场需求。公司决定立即恢复停用两年的95#汽油水路出厂流程，要求属地单位贮运厂采取有力措施，确保流程迅速开通，同时保证汽油产品的质量不受流程改造影响。

贮运厂接到任务后，成立专项工作组，对液体码头作业区现有的汽油装卸流程进行梳理，编制《95#汽油水路出厂方案》，在7个液体码头中，通过调整14#、15#两个码头原装卸92#汽油的流程，用于95#汽油水路出厂。方案得到批复后，项目组立即组织流程恢复，申请工艺变更，仅用两天就完成了流程调整任务。为保证质量，项目组根据流程中汽油管线的容量，测算出置换物料的用量，用近80吨的95#汽油对整个调整系统进行置换，于5月30日分析合格，具备投用条件。

码头作业区工艺、生产、安全等预案措施准备充分，编制操作要点下发中控室和操作岗位，提前做好人员培训，保证了码头首次装运95#汽油作业的顺利完成。公司计划经营处和化销部门积极落实销售单位，拿到了一笔5000吨95#汽油水路出厂订单。

扬子石化适时恢复95#汽油水路出厂，既缓解了汽油高负荷生产压力，又满足了市场所需，在当前汽油市场波动大的形势下，多产快销方能谋求最大化的效益。

（李维 赵华征）