(通讯员沈家园 郑杨 刘海臣)11月27日，东方物探华北物探处2311队在内蒙古苏里格探区46区块鸣响首炮已经20天了，累计生产2.639万炮，在广袤的毛乌素沙漠掀起了地震采集的热潮。

苏46区块三维勘探项目是川庆钻探工程有限公司2019年部署的地震采集项目，在公司的整体协调和西南物探分公司的推动下，项目最终由华北物探处承担采集作业。

为了在新的甲方树立良好的物探企业形象，华北物探处对这个项目高度重视，成立了前线指挥部，调配具有多种复杂施工地表作业能力的集团公司千队示范队之一的2311队运作这个项目，并借助公司整体装备资源优势，首次创造性地开展可控震源施工。

采用可控震源施工，意味着前期工作必须更加精细，更加到位。为了准确掌握工区地表情况，2311队在工区内开展了全面踏勘工作，专门成立专项工作小组，采用步行方式对工区内电力通信设施、牧户牧业经济情况、地形地貌、植被、水域以及地表岩性做充分准确的调查。为准确获取地质资料，2311地震队通过精细表层调查工作，细化前期试验工作、选择最佳的激发、接收参数，对大型障碍物区、资料品质较差构造区适当加炮，强化外界环境噪音监测控制干扰，确保资料品质。

质量是企业的生命，更是关系到物探处形象的大事，为此，2311地震队专门成立了“质量管理小组”，制定了“主管领导负责制度、巡回检查制度、质量分析会制度、质量奖惩”四项制度，采用施工质量全程监控，保证了质量的全面可控。项目运作期间，这个队伍注重强化质量的过程管理，通过开展班组自查、质量管理人员巡查、专职检查抽查等方式，将质量管控落实到每个工作细节，做到所有工序人人把关。

由于工区大型沙丘众多，地形较为复杂，安全风险极大，2311地震队结合项目实际，编制了《交通安全事故风险防控方案》，制定了旅程管理、车速日警示通报、HSE积分管理考核等相关制度。针对沙漠行车，地震队出台了《沙漠越野车管理制度》，加大了特种车辆风险管控力度，专门外雇大客车作为中转车辆，并在工区提前设置三个临时停车点，降低交通安全风险。