航煤是长岭炼化成品油生产的高附加值油品。经过系列技术改造和生产优化,8-9月,该公司航煤日产量保持在3100吨以上,创历史新高。然而,在此之前,该公司航煤生产一度出现基础原料供不上、加氢装置接不住的运行状况。
60万吨/年航煤加氢装置是长岭炼化近年自主研发的管式液相加氢技术,依托现有800万吨/年常减压装置而建,温度、压力控制等均利用常减压装置的运行介质。在上提60万吨/年航煤加氢装置加工量时,技术人员发现热源不足,导致装置“饭量”上不去。
“热源问题设计工艺、设备、安全环保等多方面问题,必须无边界技术团队来解决。”炼油二部航煤加氢装置负责人张晓国说。以工艺、设备、HSSE三个专业组组成的无边界技术团队分工合作,工艺专家全面分析加氢和常减压装置相互影响的压力、温度及介质流向,设备专家将装置的供热需求与设计温度、常减压的连续供热能力进行对比,HSSE专家直接对工艺设备的安全环保运行条件进行把关。
同时,工艺专家以及蒸馏、加氢原理为依据,编制了航煤操作指导书,指导班组精细调整航煤生产切割温度,防止航煤组分流失。设备专家按照不同设备工况,制定关键设备操作规程,确保新工艺与上游常减压装置运行数据高度吻合,同步提高两套装置的运行效率。经过论证,他们替换供热介质并改变其流向,增加换热器进行温度调控,巧妙破解装置热源不足的难题。
8-9月,该公司航煤收率超出14%,达到同类装置先进水平。
(张勇)