作为世界钢结构桥体最长的跨海大桥,港珠澳大桥的主桥由3座大跨度钢结构的斜拉桥组成,锚具的缆索能力直接决定了斜拉桥的稳定性和使用寿命。哈尔滨工业大学材料学院闫牧夫教授团队与江苏法尔胜缆索有限公司合作,通过热处理与表面改性超高强韧化技术,有效助力港珠澳大桥关键部件——缆索锚具的力学性能提高,并实现与超高强度斜拉索完美配合,保障了主桥的顺利建造。
闫牧夫教授团队历经3年刻苦攻关,开展了基于锚具服役性能的微结构多尺度仿真与工艺设计,形成了大尺寸差异壁厚锚具整体淬火组织性能调控与微变形控制技术、低温热扩渗表层晶粒纳米化技术,实现了锚具整体强韧化与表层超高强韧化,并解决了锚具淬火变形大、截面力学性能不均匀等难题,突破了大尺寸、结构复杂锚具制造的技术瓶颈,为港珠澳大桥大跨度钢结构斜拉桥的建造提供了关键的技术保障。
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