襄阳轴承（SZ 000678，收盘价：5.39元）7月14日晚间发布业绩预告，预计2020年上半年归属于上市公司股东的净利润亏损3120万元左右，上年同期盈利51.61万元，由盈转亏；基本每股收益亏损约0.07元/股。

公司本期经营亏损主要是受新冠疫情影响，企业阶段性停工导致营业收入同比下降，乘用车和出口市场销量下滑较多，同时境外波兰工厂受疫情干扰也出现一定亏损。

2019年年报显示，襄阳轴承的主营业务为汽车零部件、机器设备等，占营收比例分别为：87.38%、4.06%。

襄阳轴承的董事长是高少兵，男，64岁，汉族，本科学历，正高职高级经济师。襄阳轴承的总经理是张雷，男，57岁，汉族，硕士，教授级高工。

襄阳轴承始建于1968年，2009年与三环集团实施战略重组，企业实际控制人变更为湖北三环集团有限公司。公司主要从事轴承及其零部件的生产、科研、销售及相关业务，而汽车轴承行业是汽车零部件行业的重要组成部分。

近年来，汽车行业下行压力加大，襄阳轴承的业绩不容乐观。自2012年以来，襄阳轴承的扣非净利润一直处于亏损状态。2018年，公司实现营业收入14.9亿元，净利润亏损5968.42万元；2019年前三季度实现营业收入9.56亿元，净利润亏损2405.58万元。

襄阳轴承1月12日发布的2019年度业绩预告显示，预计公司2019年净利润约1500万元左右；上年同期亏损5968.42万元。

但记者发现，扣除非经常性损益后，襄阳轴承2019年净利润继续亏损。根据上述公告显示，2019年公司扭亏为盈主要是因为当期政府补贴收入和土地转让资产处置收益增加所致，年度内非经常性损益政府补贴收入对本期净利润的影响预计在2500万元至3000万元，其中当期收到的稳岗就业补贴为1829万元。

襄阳汽车轴承股份有限公司始建于1968年，是我国第四个五年计划期间国家投资1.2亿元建设的专为我国汽车制造配套轴承的国家重点项目；1993年完成股份制改造，1996年在深交所上市（代码000678）；2003年成功实施了以“国有职工身份转换”为主要内容的改革改制工作，近万名职工一次性完成了身份转换；2009年4月，与三环集团成功实施了战略重组，企业的实际控制人变更为湖北三环集团有限公司；2011年投资30亿元、占地1070亩的三环襄轴工业园是轴承行业一次性建设的汽车轴承工业园区。

2013年8月，在三环集团的大力支持下，襄轴成功收购了波兰最大的轴承企业——克拉希尼克滚动轴承股份有限公司（KFLT），一举进入跨国公司行列。三环襄轴公司现有员工4500余人，总资产24.6亿元，主要设备4000多台套，年生产能力7000万套，是中国汽车轴承制造商和国家重点轴承出口基地。

1996年11月，襄轴率先在轴承行业通过了ISO9001质量评审，获得了ISO9001质量标准认证证书；1997年底获得了美国FMRC公司的ISO9001产品质量认证；2005年3月通过了瑞士国际认证机构SGS公司对TS16949质量管理体系的审核，获得了TS16949证书。

多年来，襄轴致力于精品名牌战略，凭借过硬的产品质量赢得了用户的信赖，树立了“ZXY”轴承在汽车行业和汽配市场上的品牌形象，在轴承行业和汽配行业具有很高的知名度。早在上世纪八十年代初，公司就拥有以7815E、7608E等二十多个“国优”、“部优”和“省优”产品，其中7815E荣获“国家银质奖”称号，东风公司的军车轴承一直指定襄轴独家供应。2006年，公司被国家发改委、商务部等部门联合授予“汽车及零部件出口基地”；2008年，“ZXY”商标被国家工商管理总局认定为“中国驰名商标”，襄轴公司被湖北省人民政府授予“高新技术企业”称号，2012年公司技术中心被认定为国家级企业技术中心。

襄轴拥有专门从事汽车轴承新产品、新技术研发和应用的工程技术中心，拥有一大批高级专业工程技术人员从事新产品开发工作，除汽车轴承外，还涉及机械、农机、家电和风电等领域多种轴承产品。公司技术研发能力在国内汽车轴承行业处于绝对领先地位，拥有许多国家及省市科学成果奖，其中加强型圆锥滚子轴承、满滚子圆柱轴承、汽车空调压缩机和离合器轴承模拟试验机等多项技术拥有国家专利。公司产品具备整车配套东风、解放、斯尔太、北方奔驰、江淮汽车、北汽福田、跃进、五十铃等系列用轴承产品的能力，并可为用户设计制造特殊用途的各类轴承及零部件产品。

襄轴公司现已形成重型、中型、轻型、微型、轿车等各种车型配套轴承的体系，在全国设立了28个销售分支机构，建有14个配送中心，销售和服务网络遍及全国各大中城市，ZXY品牌轴承在汽配市场上享有较高声誉，产品远销欧美和东南亚等国家和地区。

襄轴确立了“建设中国一流汽车轴承研发和生产基地”的企业发展战略，公司正在进一步完善轿车轴承项目改造，引进了国外先进的轿车轴承生产技术和设备，并形成了批量生产轿车轴承的能力，同时还扩展了生产重型卡车轴承的能力。目前，襄轴正在规划建设“襄轴工业园”，打造“中国一流、国际先进”的汽车轴承研发和生产基地，为造中国最好的汽车轴承而不懈努力。