“站长，现在到你们加油站加油再也不用说到哪台加油机了，也不用排队了。对于我们这些教练车的学员来说，真的是太方便了。”长期在龙岩石油龙兴加油站加油的小车教练陈师傅高兴地对站长温榕山说道。

“进站容易，出站难……”这以前到龙岩石油龙兴加油站加油顾客的口头禅再也听不到了。该站改造之前，随着加油车辆的不断增多，加油机、油枪与车道分布不合理，停车位不足，加油车道拥堵，顾客加完油后无法正常快速驶离现场，这些现象已成为龙兴加油站增量的瓶颈，加油站日均销量也一直徘徊在8吨左右，停滞不前。

面对此状，该公司领导高度重视，多次进站实地考察，结合双层罐防渗改造，因地制宜，对加油站油罐、油枪及现场车道进行优化布局。

一是优化油罐布局。针对当前“汽升柴降”的市场环境，增加汽油库存，减少柴油库存。将原有的92#汽油油罐由1个增加至2个，0#柴油油罐由原来的2个减少至1个。二是增加加油现场车道。将现场原有的4个停车位增加至8个，在中间的车道加油的车辆可以不分油箱位置，不论邮箱是在车身的左边还是右边，都可以加油。三是增加汽油枪数。调整加油机品号布局，减少柴油加油枪2把，增设92#汽油枪4把、95#汽油枪2把。同时，增设加油机1台。

通过上述优化布局，同一时间进站加油客户数量增加一倍，客户进站、加油、办理业务、驶离做到了全过程优化，客户等待时间平均缩短3—5分钟。在加油现场形成了多条车道同时加油、能够中间快速分流的场地新布局，从而有效避免了因车道和车位不足造成的加油站拥堵现象。同时还有效防止了顾客随意倒车的危险行为，进一步保障了加油现场的安全。

经过一段时间的运行，龙兴站日均销量从8吨提升至15吨，增幅达87.5%，最高日销量达23吨。（罗锦权 翁榕山）