“卸油是一项服务性很强的工作，服务做好了，我们的码头才更有奔头。”近日，长岭炼化港口部临近退休的老班长卢正和说。他穿戴好防护用具走进船舱，清理船底油。

让到港油品皆归仓，是卢正和等港口员工的老传统，也是长岭炼化港口部效益提升的“金钥匙”。他们不断提高油品装卸服务质量，以优质服务拓市创效，1~4月，中转各类油品50多万吨，出厂其他产品3万多吨，利润额创历史同期新高。

长岭炼化油品装卸码头位于长江与洞庭湖交界处，上溯川渝，下达宁沪，通三湘四水，区位优势明显。然而，此前因仪征至长岭原油管道投产，该码头原油装卸量大幅减少，大部分工艺管道、趸船等变成闲置资产。

该码头深度分析自身人力、技术、设施等资源优势，组织员工连续开展“面对困难怎么办”等研讨活动，找解决问题的方法，激发员工拓市创效的热情。管理人员转变工作思路，与海事、安监、环保、长江航运等部门联系，加快码头危化品转输经营资质认证，打开对外装卸市场。

随后，他们组织开展装卸业务市场调研，为开展新业务提供决策依据。他们与各大销售企业紧密联系，增加入湘油品水路运输量和沿江危化品中转配置量，提高装卸总量；走进地方石化产业园区，帮客户细算成本账，在双赢的基础上，与客户进行业务交流，陆续与绥中油、陇海油等地方石化企业建立长期合作关系。

同时，为确保服务质量，在严格执行危化品装卸相关管理规定的同时，编制了港区应急管理办法。他们根据港区船舶密度，分级对其进行安全环保管理；制定《对外油品卸转操作规程》及相应考核管理措施，要求码头当班班长提前了解装卸油品种类等，明确各岗位人员职责。岗位人员在确保安全环保的前提下，采取有效措施卸净船底油，尽量为甲方降低运输成本，增加效益。

截至目前，他们先后引进韩国重油、龙海原料油等10多个中转及沥青深加工项目，与系统外10余家企业建立战略合作关系，中转业务量从10年前的100万吨增长到现在的200多万吨，内部市场依存度降至20%以下，累计创效超亿元，为企业资产板块扭亏脱困打下良好基础。

“长炼码头区位优势明显，更有我们所需的优质服务，所以我们选择长炼码头。”该码头外部客户李经理说。

（张勇）