销售华南目前运行的成品油管道总长6282公里，西南成品油管道途经地区地形复杂，落差大，地质灾害频发，第三方施工点多；而珠三角成品油管道毗邻港澳，水网纵横交错，鱼塘密布，江河、公路穿越众多，管道巡护管理难度和风险不断增加。

怎么办？销售华南创新思路，不断摸索和总结管道科学巡线的新方式，逐步建立起空地一体化巡线管理体系，取得了令人满意的效果。

为确保管道安全，销售华南全面推行科学巡线，突出立体化和差异化巡线有机结合，把现代科技手段和传统人工巡线有机结合，发挥各自优势，不断完善巡线方式，做到人工巡线精细化、GPS管理规范化、无人机巡线常态化，有力地保障了管道平稳运行。该公司连续8年被评为集团公司安全生产先进单位。

人工巡线精细化

销售华南绵延的成品油管道，途经人烟稀少的云贵高原，甚至有野兽出没的荒山野岭。“只要有管道经过的地方，就有销售华南巡线员工的足迹。在苍茫大地上，他们的身影渐行渐远，消失在远山尽头, 这是巡线员工的责任。” 销售华南蒙自管理处党总支书记贾秀萍在这条管线上留下了她难忘的足迹。

贾秀萍深深地热爱着这条管线，在常年的管道管理实践中，她感受到，人工巡线，是一项非常艰苦的工作，也是最基本的巡线方式，尽管有无人机巡线的出现，但是目前，人工巡线还不能被完全替代。

在销售华南，巡线员每天需要巡查地质情况，沿着线路巡视近10公里。这个在平地上并不算太长的距离，换成大山深处连绵的山路，远没有人们想象中那么容易。而像这样的日子，巡线员一年中至少要度过100多天。一名外管员每月要完成巡线任务，最少步行50公里。

作为一名90后，尹苏艳喜欢在山里巡线，在她看来，这样可以体验不同的风景，每一天的生活都不会枯燥。对她来说，沿途巡线是家常便饭。在她看来，这些埋在地下的输油管道，时而穿过公路、农田，时而穿过小河、水渠，是她经常都要约会的“对象”。她说：“一路上，我们巡线途经的田野长满了庄稼，我和同伴一步一步地丈量着前行。”每次的徒步踏线，是一身汗，一身土，一脚泥，真正体会到巡线工风吹日晒的艰辛与劳苦。

尹苏艳每次巡线,都会随身携带着记录本，对巡线过程中发现的问题进行详细记录。巡线时，还要检查埋设的管道标志桩、牌，看有无损坏，对发现的缺陷、隐患等问题，及时用笔认真地记下来。

尹苏艳沿着里程桩翻山越岭，并总结出巡线的要领是“望、闻、问、讲”。望，即查看管道沿线是否新增占压物，周围有无涉及管道安全的第三方施工行为；闻，即感受空气中有无泄漏的气味；问，即走家入户询问有无破坏管道的行为和打孔盗油的可疑分子；讲，即向沿线村民宣讲《管道保护法》的重要性。

路途中累了，尹苏艳就在荒郊野外就地休息；饿了，就地打开携带的干粮或方便面将就地吃上一口。一路上，尹苏艳与同伴们拿着手电，在农田里、在小河旁、在树林中深一脚浅一脚地艰难前行，认真精细地巡查每一寸管线，不放过任何可疑的地方。“我们看护的管道和百姓生活息息相关。每次巡线都得像第一次巡线一样认真、仔细！”尹苏艳说。

GPS管理规范化

“自从有了GPS巡线管理系统，管道巡护管理就实现了质的飞跃。”销售华南管道管理处处长杨大慎这样评价GPS的作用。

杨大慎介绍，GPS巡线管理系统就是将管道数据标注在电子地图上，巡线人员佩戴GPS巡检器进行巡线时，系统自动获取巡线人员的实时位置信息，从而对巡线情况进行智能化分析和管控。

在杨大慎看来，与传统巡线管理方式相比，GPS智能巡线管理系统直接利用全球卫星定位系统，实现线路巡查自动定位、自动记时，能及时、定量、客观考核巡线人员巡查工作，极大地提高了管道巡线管理水平。

至今，销售华南先后4次对GPS系统进行了功能提升，增加了巡线必经点、超速报警、第三方施工管理、人员考评管理、无人机巡线管理等新模块，将GPS巡线管理系统与公司智能化管线管理系统进行连接，实现数据共享和信息互通。

作为负责巡线管理的马昕昕介绍，管道巡线队伍主要由巡线承揽人、外线管理员、输油站管理人员组成。目前，按照平均每50km一人的标准配备外线管理员,根据管道沿线地形地貌及巡线难易程度，负责每日巡查的区段。

“通过规范使用GPS系统，巡线人员改变了原有的松散型巡线模式，严格按照划分的区域和线路，在管道正上方徒步巡线。”马昕昕站在中石化大厦609室GPS系统前，进行着演示。

GPS巡线系统的不断改进，加上考核到位，销售华南的管道巡线质量持续提升。他们把巡线管理列入绩效考核的重要指标，在管理办法中明确考核要求，同时，树立“违规巡线零容忍”的理念，严格执行分级考核制度，每月兑现考核结果，发现违规巡线进行严肃处理不留情面。

“有了GPS系统, 每一名巡线人员的路线都一目了然，进一步提升了巡线质量。”马昕昕这样评价它所发挥的作用。

无人机巡线常态化

“无人机巡线速度快、覆盖面广，且不受地形影响，环境适应能力强，大大弥补了人工巡线的不足。”销售华南管道处副科长李伟介绍。

现在，销售华南总共有90台无人机,每个输油站和抢维修中心都至少有1台无人机。随着无人机技术的飞速发展, 它将成为管道安全的又一大神器。

李伟介绍，这种为管道巡线量身订做的专用无人机性能优异，在大雨、大风等极端天气仍能正常作业，同时，环境适应性好，能适应低海拔和高海拔，高温和低温，满足华南成品油管网不同地区的差异性。目前，销售华南无人机巡线步入常态化，全线已完成三轮无人机巡线，累计飞行里程2万5千公里，进一步维护了管道安全。

销售华南组建了无人机大队，举办了3期管道巡查无人机驾驶员安全操作执照取证培训班，目前，有49名员工取得无人机飞行证，为无人机巡线提供了坚实的人才支撑。

无人机每天可以飞行80公里，相对于人工巡检有明显的优势。“无人机就像空中无翼鸟，通过它航拍的照片、视频，我们能及时监视到管道周边的基本情况，及时发现存在的隐患。”李伟津津乐道地介绍着。

更加惊喜的是，销售华南不断提升无人机智能化功能，实现程序化自主飞行，沿设定路线自主巡线，并将图像数据实时传回给管道管理人员。同时，他们通过综合应用光纤通信、人力巡检、视频监控等技术，逐步建立基于无人机的空地一体化安全防控体系。

“实践证明，科学巡线是一种切实可行的管道巡线方式。我们要进一步加大力度，实施无人机巡线常态化，推行无人机巡线和人工巡线的差别化管理，让巡线更科学、更精细，让管道更放心、更安全。”销售华南总经理田中山经过多次调研后得出了这样的结论。

（钟吉森 马昕昕 王可）