“现在，平均每天装车出厂在600到700吨。”

11月11日下午，有3辆大型货车在齐鲁石化氯碱厂固体车间同时进行装车。装运聚氯乙烯的车辆一到，氯碱厂固体车间保管韩海军，在仔细查看提货单上的品名、数量后，立即安排叉车司机进行装车。

据韩海军讲，前段时间，在产品紧张时，他们每天装运出厂最高达到了1200多吨。

今年以来，氯碱厂紧紧抓住在新环保政策出台后，乙烯法生产聚氯乙烯出现市场转机的良好机遇，加快产品装运出厂，使其快速进入市场，快速变成效益，努力为公司多创收创效。

具体承担产品装车出厂任务的固体车间，克服叉车设备使用年限长、故障频繁、工作量大、工作环境艰苦等诸多困难，持续开展以破包率、入库质量、托盘摆放、安全、客户服务等为主要内容的小指标劳动竞赛。把叉车承包到班组，每月对维修费用、工作量进行考核，督促班组职工加强日常维护，对叉车及时进行维修保养，保持设备设施完好；对班组实施人员重组，选举能力技术强有威望的作为班组带头人，定期开展技术比武，提升队伍整体素质

从车间到班组，他们把提高服务质量作为重中之重，在产品紧张时，为减少客户等待时间，车间加强同生产上下游及质检部门联系沟通，保证信息渠道和问题处理高效畅通，做到产品快速质检，快速装车出厂。

车间还多种形式征求客户意见和建议，如果出现装车不规范等情况，客户随时可以向有关部门进行反映投诉。

“产品装的即整齐又快。有什么事，发货调度和保管都会及时和我们进行沟通解决。”经常来氯碱厂装运产品的齐鲁物流公司的司机梁震和他的同行们，在说起对固体车间的服务时，一个劲地说好。

“在客户服务方面，一个是尽量和客户保持联系，同时与上下游保持联动，只要客户一到，我们各个环节一起联动，保证产品快速出入库。” 氯碱厂固体车间主任雷彦峰表示，下一步他们持续深化细化小指标劳动竞赛，在服务质量上做到更加完善，用实际行动擦亮齐鲁品牌，用工作业绩努力为公司冲刺“五大指标”做贡献。

今年1-10月，氯碱厂固体车间装车出厂聚氯乙烯15万多吨，破包率控制在0.3%以内。

（刘新圣）