经过工程改造，普通的绿地、花园、蓄水池、路面能变成一块块“海绵”，蓄留雨水并加以利用，避免暴雨成灾。

近年来，萧山区在城市建设中充分推广“海绵项目”，目前已完成35个海绵城市建设重点项目，共计建设“海绵区域”8平方公里，七成雨水可就地消纳和利用。

从水洼遍地到下雨不湿鞋

说起“海绵城市”这个有些专业的词汇，71岁的城厢街道南市花园小区居民李阿姨一点不陌生。她告诉记者，这样的改造已持续大半年，最近刚完工，由于地势低洼，每逢下雨，地面总布满小水洼，“年纪大点儿的人，走路得格外留神。”李阿姨说。

“改造之初，我们先进行了深入的调研，发现积水的原因除了地势低洼之外，还包括硬质地面不能透水。”区住建局负责人员介绍，南市花园的“海绵城市”改造内容包括人行道、停车位铺装、绿地等。

从南市花园南门走进小区，记者看到，道路两侧灰色人行道路面由透水砖铺成，河边宽约2米的红色行步道则是透水混凝土浇筑而成。细瞧在停车位透水铺装顶端还有PP蓄水模块，降雨来临时，可暂时储存雨水，等降雨过后再排出，补充地下水源。

今年1月，南市花园的透水道路首次迎接降雨的考验。让居民惊喜的是，往年的小水洼不见了，就连鞋子也没有被打湿。

六大措施留住天上来水

一下雨就看海，这是不少城市近年来面临的困境。

“渗、滞、蓄、净、用、排，是海绵城市建设中的六大措施。”区住建局相关负责人介绍，对于城市排水的改造，以往多集中于扩大末端管网的排水能力，但按照海绵城市的理念，要从源头入手，全流程减排，同时最大限度利用天上来水，不让其白白流走。

据了解，在海绵城市建设中，我区对已建道路采用路缘石改造、增加植草沟、溢流口等方式，将道路径流引到绿地空间；对新建道路，结合红线内外绿地空间、道路纵坡及标准断面、市政雨水排放系统布局等，优先采用植草沟排水；对红线外绿地空间规模较大的道路，结合周边地块条件，设置雨水湿地、雨水塘等雨水调节设施，集中消纳道路及部分周边地块雨水径流；对自行车道、人行道以及其他非重型车辆通过路段，优先采用渗透性铺装材料。

在科技城B2路（香樟路-新街大道）旁，我区设置了下沉式树池，主要用于滞留、蓄存、净化雨水。与普通的排水沟不同，下沉式树池沟内铺设过滤网和排水管线，沟外种植各类草木花卉。下雨时，沟道不再仅仅起到排水的作用，而是能够降低雨水的地表流速，并利用生物和土壤进行净化。同时，生机勃勃的绿地也是一道亮丽的风景线。

“海绵城市建设的工程方式多种多样，我区最常用的包括下凹绿地、蓄水池、透水铺装这几种。改造后，75%以上的降雨可就地消纳和利用。”区住建局相关负责人介绍，今年萧山预计再建“海绵区域”13.13平方公里，实现“小雨不积水、大雨不内涝”的海绵城市建设目标。 (记者 吴瑾熠 通讯员 徐静)