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供应 迪普马齿轮泵GP3-0264R97F/20N
  • 供应迪普马齿轮泵GP3-0264R97F/20N
供应迪普马齿轮泵GP3-0264R97F/20N
  • 价格描述: 3700 元/个
  • 经营模式: 贸易型
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  • 供货能力: 100个
  • 产品标签: 迪普马齿轮泵
  • 发货期限: 3天内发货
  • 发布日期: 2024-3-20
  • 有效期限: 长期有效
  • 所在地区: 湖北武汉
  • 物流费用: 卖家承担运费
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产品属性
品牌:迪普马DUPLOMATIC
型号:GP3-0264R97F/20N
详细说明

供应迪普马齿轮泵GP3-0264R97F/20N,意大利DUPLOMATIC齿轮泵,现货库存,价格优惠,武汉百士自动化设备有限公司供应;


GP30264R97F20N DUPLOMATIC油泵齿轮泵.JPGGP30264R97F20N 齿轮泵.JPGGP30264R97F20N 迪普马电磁阀.JPG


一、液压泵的基本工作原理
单柱塞泵的工作原理。凸轮由电动机带动旋转。当凸轮推动柱塞向上运动时,柱塞和缸体形成的密封体积减小,油液从密封体积中挤出,经单向阀排到需要的地方去。当凸轮旋转至曲线的下降部位时,弹簧迫使柱塞向回下,形成一定真空度,油箱中的油液在大气压力的
作用下进入密封容积。凸轮使柱塞不断地升降,密封容积周期性地减小和增大,泵就不断吸油和排油。
容积式液压泵的共同工作原理如下:
(1)容积式泵必定有一一个或若干个周期变化的密封容积。密封容积变小使油液被挤出,密封容积变大时形成一定真空度,油液通过吸油管被吸入。密封容积的变换量以及变化频率决定泵的流量。
( 2)合适的配流装置。不同形式泵的配流装置虽然结构形式不同,但所起作用相同,并且在容积式泵中是必不可少的。容积式泵排油的压力决定于排油管道中油液所受到的负载。

二、液压泵的主要性能参数
1、压力
工作压力是指泵的输出压力,其数值决定于外负载。如果负载是串联的,泵的工作压力是这些负载压力之和;如果负载是并联的,则泵的工作压力决定于并联负载中最小的负载压力。
额定压力是指根据实验结果而推荐的可连续使用的高压力,他反映了泵的能力(一般为泵铭
牌上所标的压力)。在额定压力下运行时,泵有足够的流量输出,并且能保证较高的效率和寿命。
高压力比额定压力稍高,可看作是泵的能力极限。一-般不希望泵长期在高压力下运行。
2、排量和流量
排量q指在无泄漏情况下,液压泵转- ~转所能排出的油液体积。可见,排量的大小只与液压泵中密封工作容腔的几何尺寸和个数有关。排量的常用单位是(ml/r) 。
单柱塞泵:q=πd2H/4
理论流量Q指在无泄漏情况下, 液压泵单位时间内输出的油液体积。其值等于泵的排量V和泵轴转数n的乘积,即:QT=qn=πd2Hn/4
实际流量Q指单位时间内液压泵实际输出油液体积。由于工作过程中泵的出 口压力不等于零,因而存在内部泄漏量0Q (泵的工作压力越高,泄漏量越大),使得泵的实际流量小于泵的理论流量,即Q=QT-AQ
泵的实际流量和理论流量之比称为容积效率ηpv=Q/Qn=(Qr~OQ)/Qr =1-0Q/Qr且Q=Qr*Npv
3、功率、机械效率和总效率
输入功率P;驱动液压泵的机械功率,由电动机或柴油机给出P; =2πnMr
输出功率Po液压泵输出的液压功率,
P.=pQr
根据能量守恒,有pQ_=2πM~n将Q.=qn,消去n得M~=pq/2π
实际_上,由于泵内有各种机械和液压摩擦损失,泵的实际输入转矩应大于理论转矩

供应迪普马齿轮泵GP3-0264R97F/20N

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DXJ3-D0L10/10N-E0K11 伺服阀
DXJ3-D0L10/10N-E0K11 伺服阀
DXJ3-D0L20/10N-E0K11 伺服阀
DXJ3-D0L20/10N-E0K11 伺服阀
DXJ3-D0L20/10N-E0K11 伺服阀
DXJ3-D0L40/10N-E0K11 伺服阀
DXJ3-D0L40/10N-E0K11 伺服阀
DZC5-210/10N-II 平衡阀
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E5P4-S1/E/40N-D24K1 电液换向阀
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E5P4-S3/E/40N-D24K1 电液换向阀
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ERS4M-D/40 节流阀
ERS4M-D/40 节流阀
ERS4M-SA/40 节流阀
MRV-02-B2-K-20 叠加式溢流阀
MRV-02-P2-K-20 溢流阀
MRV-02-W-K-20 叠加式溢流阀
MRV-03-A4-K-20 溢流阀
MRV-03-B3-K-20 叠加式溢流阀
MRV-03-P1-K-20 溢流阀
MRV-03-P4-K-20 溢流阀
MRV-04-B3-K-20 叠加式溢流阀
MRV-04-P1-K-20 溢流阀
MTC-02-W-K-20 叠加式液控单向阀
MTC-03-W-20 叠加式单向节流阀
MVPP-D/50 叠加阀
MVPP-D/50 叠加阀
MVPP-D/50 叠加阀
MVPP-SA/50 叠加阀
MVPP-SB/50 叠加阀
MVR-RS/P/50 单向阀
MVR-SA/51 单向阀
MVR-SB/51 单向阀
MVR-SP/51 叠加阀
MVR-SP/51 叠加阀
MVR-SPT/51 单向阀
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MZD2/50 减压阀
MZD2/A/50 减压阀
MZD3/50 减压阀
MZD3/50 减压阀
MZD3/A/50 叠加阀
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MZD3/RP/50 叠加减压阀
MZD3/RP/50 叠加减压阀
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MZD4/50 叠加阀
MZD5/50 减压阀
MZE5-I/56-24 叠加阀
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MZE5-I/56-24 叠加阀
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PF-125 充液阀
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CFP-S032/0/10N     进油阀
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PRE10-210/10N-D24K1 比例压力阀
PRE10J-210/11N-E0K11/C 比例溢流阀
PRE25-350/10N-D24K1 比例压力阀
PRE25-350/10N-D24K1 比例压力阀
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PRE3-210/10N-D24K1 比例压力阀
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PRED3-350/10N-D24K1 比例压力阀
PRED3G-210/11N-E0K11/B 比例压力阀
PSC-32D/20 液压安装支架
PSP2/21N-K1/K 压力继电器
1)齿轮泵的分类
属于结构简单,纳污能力强,工作压力相对较低,成本较低的一种, 广泛用于农业机械:拖拉机、收割机等。工程机械:叉车、自卸车等。
齿轮泵按照齿轮的啮合形式可分为外啮合式和内啮合式两种,按照齿形曲线有渐开线形、圆弧齿形和摆线齿形。
2)外啮合齿轮泵
( 1 )外啮合齿轮泵的结构。主要由主动齿轮、从动齿轮、壳体、前后泵体、密封圈和轴承等组成。
外啮合齿轮泵的结构
1-从动齿轮; 2-轴承套; 3-密封圈; 4一前端盖; 5-密封;6-传动轴;;7-主动齿轮;8- 壳体;9后端盖
( 2 )外啮合齿轮泵的工作原理
密封容腔由壳体、端盖和两对齿轮的啮合部位组成。配流装置由齿轮啮合线将吸油区和压油区隔开,起配流作用。
(3)外啮合齿轮泵的几个问题
①泄漏问题
端面泄露:齿轮端面和轴承套端面之间间隙占80% ,
径向泄露:齿顶与壳体之间间隙15%
啮合线泄露:两个齿轮互相啮合部位之间间隙。5%减小端面泄漏的方法:采用端面间隙自动补偿。
②径向不平衡力。
泵内压力腔的油液经过径向间隙逐渐渗漏到吸油腔,其压力逐渐减小,液压力作用在齿轮上的合力大致为图中力F的方向,此力由轴承来承受,因而影响了轴承的寿命,往往成为提高泵工作压力的限制因素。
消除方法:
1缩小压油C即压力的作用面积减小径向不平衡力
2.增泵体内表面与齿轮顶圆的间隙,使在径向不平衡力作用时齿顶和泵体不接触。
3.开压力平衡槽,但泄漏大,很少用
③流量脉动。随着啮合点位置的不断变化,吸、压油腔在每-瞬间的容积变化率是不均匀的,因此齿轮泵的瞬时流量是脉动的。
④困油现象及消除措施。由 ( a )旋转到 b )所示位置时,闭死容积由大变到小;由( b )旋转到( C )所示位置时,闭死容积从小变到大。这种现象称之为困油现象。
危害:减小时使被困油挤出产生高压,增大时会造成真空产生穴现象。
消除措施:在轴承套上开卸荷槽 , 当闭死容积由大变小时,借助卸荷槽与压油腔相通。当闭死容积由小变大时,借助卸荷槽与吸油腔相通。

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