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螺杆真空泵困油的原因
2019-11-8 10:16 中国泵阀第一网 作者:佚名 点击:1509
【中国泵阀第一网 基础知识】    螺杆真空泵要能连续地供油,就要求齿轮啮合的重叠系数e大于1,也就是当一对齿轮尚。    未脱开啮合时,另一对齿轮已进入啮合。这样,就出现螺杆真空泵同时有两对齿轮啮合的瞬间,在两对齿轮的齿向啮合线之间形成了一个封闭容积。  

螺杆真空泵要能连续地供油,就要求齿轮啮合的重叠系数e大于1,也就是当一对齿轮尚。
未脱开啮合时,另一对齿轮已进入啮合。这样,就出现螺杆真空泵同时有两对齿轮啮合的瞬间,在两对齿轮的齿向啮合线之间形成了一个封闭容积。
当封闭容积减小时,被困油液受到挤压,压力急剧上升,使轴承上突然受到很大的冲击载荷,螺杆真空泵剧烈振动,这时高压油从一切可能泄漏的缝隙中挤出,造成螺杆真空泵功率损失,使油液发热等。
当封闭容积增大时,由于没有油液补充,因此形成螺杆真空泵局部真空,使原来溶解于油液中的空气分离出来,形成了气泡,油液中产生气泡后,会引起螺杆真空泵噪声、汽蚀等一系列问题。
以上情况就是螺杆真空泵的困油现象,这种现象会严重地影响螺杆真空泵的工作平稳性和使用寿命。
为了解决困油现象,可以在螺杆真空泵的泵盖上铣出两个困油卸荷凹槽。卸荷槽的位置应该使困油腔由大变小时,能通过卸荷槽与压油腔相通,而当困油腔由小变大时,能通过另一卸荷槽与吸油腔相通。两卸荷槽之间的距离,须保证在任何时候都不能使压油腔和吸油腔互通。

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