1.手工研磨

手工研磨阀门密封面需使用专用研磨胎具，图6-1是常用的研磨胎具。

手工研磨方法及注意事项：

(1) 研磨胎具的材料硬度要低于门芯、门座，通常选用低碳钢或生铁制作，胎具的尺寸角度应与被研磨的门芯、门座大小一致。

(2) 在研磨时要配上研磨杆，研磨杆与胎具建议采用止口连接如图6-2(a)所示，这种连接便于更换胎具，并使研磨杆与胎具同心。

(3) 研磨过程中，研磨杆与门座要保持垂直，不可偏斜，如图6-2(b)所示的研磨器同一嵌合，在阀体上的导向定心板进行导向，使研磨杆在研磨时不发生偏斜。

(4) 开始研磨密封面时，不能将门芯与门座直接对磨，因其损坏程度不一致，直接对磨既浪费材料，又易将门芯、门座磨偏。

2.机械研磨

机械研磨的研磨速度快，省时、省力、效率高，便于操作和掌握。下面介绍几种常用的研磨机械及其使用方法。

(1)双磨盘电动研磨装置。如图6-3所示是双磨盘电动研磨装置图，这种装置，以手电钻为动力，经减速带动磨盘转动，研磨时，在磨盘上涂上研磨砂或在压盘上压上砂布进行。

研磨前，将装置放入阀腔内，放入时，要把拉杆8提起，使弹簧与压缩，放入后对正门座，在放下拉杆，让弹簧放开，使磨盘与门座贴紧，再启动电动机进行研磨。

(2) 手动研磨机。如图6-4所示，这种手动研磨机用在φ25—φ80的闸板阀门座的研磨上，该工具用两个方形卡1将整机卡在阀体结合面的法兰上，研磨压力可通过压力调整装置6进行调整。

(3) 门座与车削装置。图6-5为门座与车削装置，它用于门座密封面有较深伤痕的车削加工。该装置用车床的三爪夹头改制，将三爪的底盘改装为拖板装置，上装走刀架，车削时，将三爪卡在门座孔内，然后转动齿轴2，带动旋转盘14旋转，每转动一圈，拔动进刀星形轮15的一个齿，星形轮带动拖板19上的刀架，沿拖板导轨移动，达到车削加工，该装置仅适用于平行门座。

(4) 振动式研磨机。图6-6为振动式研磨机机构示意，研磨板1为圆盘形，用生铁铸造，上平面精车，弹簧2起支撑研磨板作用，并使其产生弹性振动。弹簧的张力，可用螺栓进行调整，研磨板的振动是靠偏心环所产生的离心力作用的，该环装在电动机的轴颈上，其偏心矩可以调整。

使用时，在研磨板上涂上一层研磨砂，将闸板阀门芯要磨削的一面放在研磨板上，然后启动电动机，调整偏心环的偏心矩来控制振动情况，门芯自身受研磨盘的振动作用产生自转，并沿着研磨盘圆平面位移，门芯密封面就是通过振动与旋转达到研磨目的的。

 (5) FLG系列研磨机

1) 结构。FLG系列研磨机主要由磨头系统、驱动系统、底座、可调支架、电动杆、动力源六大部分组成。

2) 工作原理。接通电源，扣下电源开关并锁定，动力通过电动杆内的一对锥齿轮、万向节和伸缩的花键轴传至驱动系统，驱动系统是由两对齿轮组成，将运动一分为二传至磨头系统。通过一个大锥齿轮带动大磨盘作低速转动。同时，又通过一套独特的行星齿转传动机构，驱动研磨盘上五个小磨头自转，从而达磨削阀门密封的作用。

3) 用途。

由于研磨面的部位不相同，所以研磨机的安装使用方法也不同。图6-7是直接在管线的阀门座上修磨密封面与阀芯的研磨图。

研磨阀门

用研磨砂研磨阀门密封面时，可分为以下几个步骤。

1.粗磨

阀门密封面锈蚀坑大于0.5mm时，应先车光，再进行研磨。具体做法是：在密封面上涂一层280号或320号磨粉，用约15N的力压着胎具，顺一个方向研磨，磨到从胎具中感到无砂粒时，把旧砂擦去换上新砂再磨，直至麻点、锈蚀坑完全消失。

2.中磨

把粗磨留下的砂擦干净，加上一层薄薄的M28～M14微粉，用10N左右的力压着胎具，仍顺一个方向研磨，研磨到无砂粒声或砂变黑时更换新砂。经过几次换砂后，密封面基本光亮，隐约看见一条不明显、不连续的阀线，或者在密封面上用铅笔画几道横线，合上胎具轻轻转几圈，铅笔线被磨掉，就可以进行细磨。

3.细磨

用M7～M5微粉研磨，用力要轻，先顺转60°~100°，再反转40°~90°，来回研磨，磨到微粉发黑时，再更换微粉。直到看到一圈又黑又亮的阀线，且占密封面宽度的2／3以上，就可进行精磨。

4.精磨

这是研磨的最后一道工序，为了降低粗糙度和磨去嵌在金属表面的砂粒，磨时不加外力也不加磨料，只用润滑油。具体研磨方法与细磨相同，一直磨到加进的油磨后不变色为止。